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    二手車月銷百萬輛成常態(tài) 平行進(jìn)口車面臨油耗挑戰(zhàn)

    2017-09-06 09:08:11 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

    二手車月銷百萬輛成常態(tài) 平行進(jìn)口車面臨油耗挑戰(zhàn)

    下半年車市出現(xiàn)明顯回暖跡象

    本報(bào)訊 (記者王 輝)9月1日,記者在中國汽車流通協(xié)會(huì)月會(huì)上獲悉,9月開始,車市出現(xiàn)明顯回暖跡象。

    今年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示,2017年8月,經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為47.1%,比上月下降5.4個(gè)百分點(diǎn),位于警戒線以下。這是今年以來,月度庫存預(yù)警指數(shù)首次跌至警戒線以下,反映出市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的回暖跡象。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅介紹,實(shí)際上車市回暖跡象從7月就已經(jīng)開始顯現(xiàn)。對(duì)于8月市場(chǎng)回暖的原因,流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為,首先,8月是傳統(tǒng)意義上淡季的最后一個(gè)月,廠家和經(jīng)銷商為沖量加大了促銷力度;其次,8月末進(jìn)入中小學(xué)開學(xué)季,接送孩子的購車需求增加;此外,部分地區(qū)8月的車展也刺激了市場(chǎng)需求。然而,值得注意的是,8月依然有部分品牌庫存結(jié)構(gòu)不夠合理,緊俏車型供應(yīng)不足,滯銷車型庫存積壓。

    此次市場(chǎng)回暖,并不代表所有品牌均走出了低谷期。品牌分化嚴(yán)重,韓法系拖累合資市場(chǎng)。今年的汽車市場(chǎng)“兩頭好、中間差”的情況十分明顯。豪華品牌、高端品牌及自主品牌市場(chǎng)向好。今年上半年,不少豪華品牌在整個(gè)市場(chǎng)低迷的時(shí)候都表現(xiàn)出了非常強(qiáng)勁的增勢(shì)。其中奔馳品牌表現(xiàn)尤其搶眼,而如凱迪拉克等一些二線豪華品牌由于基數(shù)低,也呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。此外,在吉利、傳祺、榮威等品牌的拉動(dòng)下,自主品牌整體也呈現(xiàn)出了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?!爸虚g差”是指主流合資品牌市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力。

    由于8月份已實(shí)現(xiàn)有效的去庫存,中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì),在九、十月份及第四季度,市場(chǎng)仍會(huì)是一個(gè)明顯的好轉(zhuǎn)跡象。值得注意的是,雖然8月份銷量回暖,但是價(jià)格確實(shí)有所下調(diào),很多經(jīng)銷商是以讓利的代價(jià)迎來市場(chǎng)的回暖。

    二手車市場(chǎng)也傳喜訊,月銷百萬輛將成常態(tài)。據(jù)了解,二手車市場(chǎng),7月份全國二手車交易量繼續(xù)在百萬輛以上,達(dá)到100.17萬輛,同比增長(zhǎng)16.9%。

    可喜的是,進(jìn)入今年以后,每個(gè)月都比去年的交易量有一個(gè)比較明顯的增量。每個(gè)月都是在15%以上,3月份以后(不含5月)每個(gè)月交易量都在百萬輛以上。在2016年只有12月份一個(gè)月超過百萬輛。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊預(yù)測(cè),今年后幾個(gè)月的二手車的交易量基本上會(huì)穩(wěn)定在百萬輛以上,未來月銷百萬輛可能是一個(gè)常態(tài)。

    近幾年,平行進(jìn)口市場(chǎng)一直保持快速增長(zhǎng),今年1~7月已是9.5萬輛,同比增速47%。今年每個(gè)月平行進(jìn)口的量都在1萬輛以上。從車型看,平行進(jìn)口更多的是SUV車型,占比在8%以上。

    記者在月會(huì)上獲悉,隨著受雙積分政策的影響,整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的排量結(jié)構(gòu)下行的趨勢(shì)在繼續(xù),尤其是平行進(jìn)口車將面臨油耗挑戰(zhàn)。值得注意的是,平行進(jìn)口也在引入插電版。中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車專業(yè)委員會(huì)主任王存表示,平行進(jìn)口也是需要對(duì)油耗管理的,平行進(jìn)口需要有新的政策,或者是廠家有新的調(diào)整來應(yīng)對(duì)這個(gè)政策。王存說,平行進(jìn)口的量跟整個(gè)大的進(jìn)口車來看明顯不一樣,2.0~3.0、3.0~4.0這兩個(gè)區(qū)間占90%,從油耗來說想達(dá)標(biāo)是非常困難的,所以目前平行進(jìn)口車面臨油耗挑戰(zhàn)。 《中國質(zhì)量報(bào)》

    (責(zé)任編輯:六六)
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