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新款別克威朗GS采用大傾角前風擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，不僅對車身、發(fā)動機艙、底盤三大部分進行了精細的空氣動力學設計，同時也帶來了0.27超低風阻系數(shù)、更低的油耗和更快的加速。
本報記者 宋平一 攝 《中國質(zhì)量報》
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新款別克威朗GS采用大傾角前風擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，不僅對車身、發(fā)動機艙、底盤三大部分進行了精細的空氣動力學設計，同時也帶來了0.27超低風阻系數(shù)、更低的油耗和更快的加速。
本報記者 宋平一 攝 《中國質(zhì)量報》
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