電動車“充電難”成為過去式

深圳“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁試點運營

本報訊 （劉 強 記者傅江平）近日，深圳率先投運“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁試點項目。該項目針對當前充電站建設布點不均衡、充電設施建設用地資源極度緊張等痛點，創(chuàng)新開展“智慧停車+路邊充電”一體化模式的商業(yè)探索，將對深圳乃至全國新能源汽車推廣產(chǎn)生積極影響。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，市場前景也非常值得期待。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充電樁作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。興建電動汽車充電樁已經(jīng)在全國范圍內(nèi)陸續(xù)展開。

“深圳土地資源極為有限，但是‘宜停車’在深圳的成功給了我們啟發(fā)，在此基礎上，我們創(chuàng)新打造了‘智慧停車+充電一體化’路邊充電樁解決方案?！睋?jù)南方和順公司負責人介紹，作為推動深圳市新能源電動汽車發(fā)展的惠民項目，“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁示范項目，是全國首例利用路邊停車資源、化整為零解決充電設施資源不足的最佳實踐方案，對土地資源十分稀缺的深圳具有重要意義。

據(jù)了解，現(xiàn)階段深圳市“宜停車”平臺上線路邊停車位約1.2萬個，首個“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁示范項目位于福田區(qū)竹子林三路“宜停車”泊位。為推動新能源小汽車發(fā)展，深圳曾于2016年出臺規(guī)定，新能源汽車每天可在“宜停車”免費停車1小時。該政策與“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁示范項目的結(jié)合，優(yōu)化了資源結(jié)構(gòu)，將進一步推動新能源行業(yè)發(fā)展。

為保障充電的便捷性，南方和順公司未來將與“宜停車”深度合作?！耙送＼嚒辈季值侥睦铮潆姌毒徒ǖ侥睦?，實現(xiàn)快速充電“全覆蓋”。此舉不僅解決了電動車主的續(xù)航焦慮，還有利于均衡電網(wǎng)負荷，避免大規(guī)模集中充電對電網(wǎng)帶來的沖擊，為下一步智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、充電樁增值服務打下良好基礎。

“智慧停車+充電一體化”路邊充電樁示范項目共建設4臺支持所有符合國標的各類電動汽車充電的60千瓦直流快充樁，嚴格按照電網(wǎng)安全施工標準為該項目配備1臺低壓動力箱。

針對公眾區(qū)域充電樁無人值守的特點，南方和順公司從智能檢測運維、安全技術(shù)、充電技術(shù)等方面對充電樁廠商提出了更高要求，并與ABB公司合作研發(fā)路邊充電樁，大大革新了充電樁的技術(shù)標準，在安全和技術(shù)上使之達到國內(nèi)最高水平。

在智能檢測運維方面，充電樁90%的信息可遠傳、自診斷，實現(xiàn)遠程智能運維，精準提供充電檢測和充電服務，有效提升充電樁使用率。

在安全技術(shù)方面，充電樁采用柜體防撞、防水浸、防雨設計，充電前通過漏電、絕緣、柜門打開斷電等10余項自動安全檢測，以及軟硬件雙重智能安全保護系統(tǒng)等，確保充電樁在鬧市區(qū)道路旁的安裝和使用安全無憂。

在充電技術(shù)方面，通過充電樁組合電路，形成一個高可靠性的反向電流保護，確保電流正常輸出而不受反向電流的影響，保障充電安全穩(wěn)定。同時設置多個充電模塊，系統(tǒng)通過實時監(jiān)測，可降低或關(guān)閉異常模塊的功率，確保充電樁某個模塊異常時仍能正常工作。

在積極推進充電設施基礎建設的同時，南方和順公司還開發(fā)了智能信息平臺和APP“小南充電”。目前“小南充電”已同“宜停車”平臺互聯(lián)互通，未來還將與深圳市交委出租車平臺及10余家主流充電運營商平臺互聯(lián)互通，方便電動汽車司機找樁充電。該APP還將開通充電樁預約功能，最大限度減少市民排隊充電的等待時間。 《中國質(zhì)量報》