購車需求持續(xù)下降 觀望情緒漸起

如何安穩(wěn)度過寒潮

□ 本報記者 王 輝

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為75.1%，環(huán)比上升8.2個百分點，同比上升25.32個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上，創(chuàng)2013年開始發(fā)布庫存預警指數(shù)以來歷史新高，購車需求繼續(xù)下降。

市場存量亟待盤活

調(diào)查顯示，受經(jīng)濟大環(huán)境影響，汽車市場整體需求量降低；經(jīng)銷商集客量下降，到店人數(shù)減少；臨近年底，來自于廠家的壓庫使得經(jīng)銷商庫存壓力進一步增加；資源車商的跨區(qū)域銷售對授權經(jīng)銷商體系形成價格沖擊；為清庫存，經(jīng)銷商降價銷售，利潤下降。

從各項指數(shù)來看，庫存指數(shù)環(huán)比上升，市場需求指數(shù)、平均日銷量指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比下降。

從分品牌類型情況看，11月進口和豪華品牌指數(shù)、合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)較上月上升。參與調(diào)查的經(jīng)銷商認為，12月市場需求將與11月基本持平，依然比較低迷。

11月份“汽車消費指數(shù)”顯示：11月汽車消費指數(shù)為85.4，預計12月份銷量相較11月份有所上升，但相比往年，消費者購車需求依舊不旺盛，市場仍不景氣。

從構成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，11月份需求分指數(shù)為96.4，消費者購車需求繼續(xù)下降。入店分指數(shù)為99.7，消費者入店看車意愿下降。購買分指數(shù)為109.8，消費者實際購買意愿有所增加。

經(jīng)濟不景氣，股市連續(xù)下滑，部分消費者財富縮水，大額消費支出意愿降低。受廠家年度任務壓力影響，經(jīng)銷商在12月將繼續(xù)降價促銷，以價換量，刺激消費者購車。受國Ⅵ政策影響，部分消費者觀望國Ⅵ車型，等待國Ⅴ降價。北方天氣寒冷，消費者到店看車意愿下降。年末各行業(yè)資金開始加速回籠，收入增加，剛需消費者將在12月到店購車。

綜合上述因素，預計12月份銷量環(huán)比有所上升，但由于去年購置稅政策退出導致的高基數(shù)，12月銷量同比降幅或將達到20%，市場需求依舊低迷。

新車降價沖擊二手車

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布11月份“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)。11月二手車經(jīng)理人指數(shù)為41.7%，處于榮枯線之下，二手車市場交易低迷。接受調(diào)查的二手車經(jīng)理人表示：下半年新車市場持續(xù)下滑，置換車源供給不足，導致優(yōu)質(zhì)車源減少，同時，流動資金的減少也對車商收車產(chǎn)生了一定影響。

調(diào)查顯示，11月二手車市場總需求相比10月份降低，認為市場總需求“減少”的經(jīng)銷商比例為50%，認為“增加”的比例為24.6%。11月份，受整體市場環(huán)境不景氣的影響，加上新車降價的沖擊，市場需求減少。

調(diào)查顯示，11月份二手車銷量相比10月份下降，認為銷量“下降”的經(jīng)銷商比例為41.8%，“增加”的比例為23.8%。11月份，市場需求減少，客流量減少，銷量下降。

二手車收購價格和銷售價格相比10月下降，認為收購價格“下降”的經(jīng)銷商比例為42.6%，認為銷售價格“下降”的經(jīng)銷商比例為41.0%，“上漲”的比例為5.7%。

不僅是新車庫存壓力大，調(diào)查顯示，11月份二手車庫存量相比10月增加，庫存周轉時間相比10月基本持平。其中認為庫存量“增加”的比例為33.6%，“減少”的經(jīng)銷商比例為19.7%；認為庫存周轉時間“基本持平”的經(jīng)銷商比例為73.8%，。

經(jīng)銷商認為11月份的經(jīng)營狀況相比10月惡化，認為經(jīng)營狀況“不好”的經(jīng)銷商比例為45.9%，認為“好”的比例為10.7%，認為“一般”的比例為43.4%。11月份銷量下降，經(jīng)銷商盈利減少。

談及12月市場預期，二手車經(jīng)理人表示：年末二手車市場屬于傳統(tǒng)旺季，市場需求和客流量會有所好轉。但是，由于新車降價的沖擊，二手車交易的價格波動較大，使車商經(jīng)營風險加大，從而會控制收車節(jié)奏。二手車經(jīng)理人對12月的預期指數(shù)為49.3%，繼續(xù)處于榮枯線以下。

提振市場需要共同努力

面對悲觀的市場，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅認為，車企想要安穩(wěn)度過這次車市寒潮，準確判斷市場是關鍵?！败囀械恼{(diào)整是一個優(yōu)勝劣汰的過程，競爭力不是一天鑄就的，是長期反映一個品牌的系統(tǒng)性的能力。在這個過程中，主機廠家準確判斷市場是很重要的。如果過于樂觀的判斷市場，在市場需求不足時，有過多的產(chǎn)能供給，就會處于更被動的地位。另外各個主機廠家都在不斷創(chuàng)新，包括布局出行和新能源領域，怎么抓住下一個消費熱點，提早布局這個消費熱點，是能夠在下一輪的競爭中處于主動地位的關鍵。機會和危機是并存的，越是調(diào)整的時候，越應該為抓住未來發(fā)展的機會做出相應布局?！?/p>

對此，中國汽車流通協(xié)會提示，目前各方需對2019年市場走勢有心理準備，但需求依然存在，關鍵問題在于如何在某一段時間激發(fā)出來。這不能依靠于國家的臨時性措施，而是需要生產(chǎn)企業(yè)上下游的共同努力。同時國家需要出臺一些政策，來輔助維持汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展。

《中國質(zhì)量報》