□ 本報記者 趙 偉

中國車市居全球之巔已長達(dá)11年，成為名副其實的汽車大國。但是，自2018年下半年以來至今，連續(xù)大幅下行已達(dá)18個月，中國汽車品牌的市場占有率更是在最低谷久久徘徊。滄海橫流之際，車市呼喚橫刀立馬的英雄。

一身“披紅”的英雄，出現(xiàn)在2020年1月8日的人民大會堂。中國新豪華品牌一汽紅旗在2019年的寒冷車市中逆風(fēng)飄揚(yáng)，創(chuàng)造了銷售10萬輛的空前歷史，為兩年來重新出發(fā)的紅旗“復(fù)興號”，交上了一份圓滿答卷。同時，集最新設(shè)計理念和前瞻技術(shù)的旗艦級產(chǎn)品紅旗H9全球首秀，驚艷登場，抒寫下紅旗至2030年沖擊百萬輛的全新序章。

紅：汽車大國呼喚豪華品牌

新年伊始，一汽集團(tuán)對外公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，一汽整車銷售總計346.4萬輛，同比增長1.3%；實現(xiàn)營業(yè)收入6200億，同比增長4.4%，實現(xiàn)利潤440.5億，同比增長2.2%。

這份成績單讓一汽集團(tuán)成為2019年中國汽車行業(yè)中屈指可數(shù)的在銷量和利潤上全面增長的車企。隨后，中國汽車工業(yè)協(xié)會于近日發(fā)布的官方數(shù)據(jù)也表明，一汽和長城是2019年實現(xiàn)產(chǎn)品銷量正向增長排在行業(yè)前兩位的自主品牌。.

尤其是一汽的紅旗品牌，繼2018年新紅旗實現(xiàn)3.3萬輛銷量、同比增長624%之后，2019年新紅旗銷量更是突破10萬輛，達(dá)到100166輛，同比增長高達(dá)200%以上，從而開創(chuàng)了紅旗品牌自誕生以來的銷量新高度。

時光回溯至2018年1月8日晚，也是在人民大會堂，在新紅旗品牌發(fā)布會上，從重慶來到長春履新一汽不到半年的掌門人徐留平立下軍令狀：紅旗品牌銷量要在2020年達(dá)到10萬輛，2025年達(dá)到30萬輛，2030年達(dá)到50萬輛。如今，第一份10萬輛承諾已圓滿兌現(xiàn)，并且，比原計劃時間節(jié)點整整提前了一年。

定位于豪華品牌的新紅旗，取得“旌旗十萬”的業(yè)績殊為不易。想當(dāng)初，對于在外界看來已日幕西山的老紅旗品牌，要不要復(fù)興，如何復(fù)興，讓一汽決心難下。另一方面，市場風(fēng)云突變，紅旗“復(fù)興號”剛剛啟動之時，正好趕上中國車市遭遇28年來的首次大幅下滑。因此，紅旗兩年來階段式的大紅大紫業(yè)績，在中國汽車品牌和車壇分外閃亮和珍貴。

“汽車大國需要豪華品牌”是全體一汽人的認(rèn)知，更是“國車長子”的獨特?fù)?dān)當(dāng)。別的不論，僅僅就新中國成立70周年以及過往的檢閱車這一項而言，紅旗“舍我其誰”的吶喊之后，可有來者？應(yīng)該說，紅旗代表了國車的品質(zhì)，更代表了一個汽車大國的汽車產(chǎn)品應(yīng)有的高度。

新紅旗品牌出道兩年，還取得另一項具有說服力的收獲：根據(jù)第三方調(diào)研，新紅旗品牌已成為中國汽車行業(yè)最受歡迎的高端汽車品牌之一。同時，年銷10萬輛的業(yè)績，也讓新紅旗進(jìn)入主流豪華汽車品牌之列。

品牌盛典上，一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理奚國華宣布，新紅旗正式成為中國國家女子排球隊主贊助商、中國國家女子排球隊官方合作伙伴、中國國家女子排球隊官方用車。顯然，初有成就的新紅旗之所以攜手中國女排，基于干成一番事業(yè)需要的共同精神——拼搏。

面對未來，新紅旗如何創(chuàng)領(lǐng)新時代？徐留平表示，新紅旗在以下方面履行好使命：更加突出品牌引領(lǐng)，更加突出以客戶為中心，更加突出產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，繼續(xù)突出“以價值創(chuàng)造者為本”和“共建共創(chuàng)共享”的人力資源理念，繼續(xù)積極承擔(dān)起中國一汽和新紅旗的社會責(zé)任。

“高舉高打”的新紅旗，成為當(dāng)前林立的中國自主品牌陣營中殺出的豪華品牌，定位高遠(yuǎn)，使命不凡，代表了中國這個汽車大國對豪華品牌和高端車的殷殷期待。

旗：樹立中國豪華品牌高度

“只缺市場，不缺情懷”的過往，讓新紅旗面對全球競爭最激烈的中國車市及以“新四化”為代表的百年未有之變局面前，既要有情懷和擔(dān)當(dāng)，更要有創(chuàng)新和方法，將“道”和“術(shù)”高度相融，和諧共進(jìn)。

事實上，矚目成績的背后，離不開新紅旗品牌戰(zhàn)略的全面而精準(zhǔn)的執(zhí)行力。新紅旗在產(chǎn)品布局、品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新、營銷服務(wù)等諸多方面進(jìn)行了全面革新，以更加年輕化、市場化、國際化的新形象展現(xiàn)在人們面前，贏得了眾多人士的認(rèn)同，取得了令人驚訝的業(yè)績。

成績已成過去，紅旗想要實現(xiàn)“中國第一，世界前列”的初心，就必須不斷攻克核心科技。當(dāng)天，紅旗H9全球首發(fā)亮相，這款車集最新設(shè)計理念和前瞻技術(shù)，并且融入了新紅旗“中國式新高尚精致主義”的品質(zhì)和精神內(nèi)核。

作為一款豪華旗艦轎車，H9是“五新紅旗，九鼎之作”，即具有五大超越創(chuàng)新，九大頂級技術(shù)，為客戶提供專屬愉悅體驗，尊享極致駕乘樂趣，樹立了當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)C+級車全新標(biāo)桿。

九大技術(shù)包括：“尚·致·意”“中國式新高尚精致主義”的全新設(shè)計語言、專屬“禮尊”燈光、首創(chuàng)“東方意境”座艙、獨創(chuàng)尊享“一鍵舒躺”、專屬聽覺極致體驗、專屬香氛、首創(chuàng)旗艦先進(jìn)技術(shù)底盤和動力總成平臺、首創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0、專屬國車安全等。

徐留平在現(xiàn)場還描繪了新紅旗的新目標(biāo)：2020年，在突破10萬輛大關(guān)基礎(chǔ)上，向20萬目標(biāo)奮進(jìn)；2022年全力以赴，再創(chuàng)新高，超越40萬輛；2025年，爭取超越60萬輛；2030年，奮力沖擊100萬輛的目標(biāo)。

同時，下一步新紅旗將不斷豐富產(chǎn)品矩陣，發(fā)布家族四大系列21款產(chǎn)品；電氣化領(lǐng)域?qū)⑼瞥?8款產(chǎn)品；在自動駕駛領(lǐng)域，今年將實現(xiàn)L3量產(chǎn)，2021年將實現(xiàn)L4量產(chǎn)。

在技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略上，紅旗將繼續(xù)打造全球研發(fā)格局，著力在前瞻設(shè)計、新型能源、自動駕駛等方面，不斷創(chuàng)新突破，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，將“中國式新高尚精致主義”的品牌理念和精神內(nèi)核推向全世界。

中國汽車行業(yè)自從擁有“全球第一市場”桂冠以來，從汽車大國走向汽車強(qiáng)國成為共識，而由“大”轉(zhuǎn)“強(qiáng)”，必然要有長久競爭力的豪華品牌和高端汽車作為標(biāo)志。此前，自主品牌汽車不乏攻堅者，但多數(shù)失利，國企敗得尤為無奈。近兩年，草根出身的長城WEY和吉利領(lǐng)克作為高端品牌初步站穩(wěn)腳跟，與紅旗一起，有望形成中國品牌的“豪華三駕馬車”。無疑，紅旗有作為中國領(lǐng)軍品牌的使命，加速品牌向上，早日實現(xiàn)向汽車強(qiáng)國的蛻變。

《中國質(zhì)量報》