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9月6日，由中鐵十一局承建的新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋最后一孔移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑，并于當(dāng)晚結(jié)束澆筑，完成首次海上高鐵架梁任務(wù)。該模架可行進(jìn)在已完成的橋墩進(jìn)行高鐵箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆制施工，最大承載重量達(dá)1200噸，可抵御14級(jí)臺(tái)風(fēng)，解決了“千噸級(jí)”40米箱梁海域現(xiàn)澆施工的難題，是我國(guó)目前最大跨度的高鐵移動(dòng)模架。
圖為大型機(jī)械在新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋移動(dòng)模架澆筑混凝土。宋為偉 攝
《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》
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