本報(bào)訊 （萊 文）據(jù)日本當(dāng)?shù)刂饕襟w近日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)已決定停止為未來(lái)主要市場(chǎng)銷售的新車開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，之前用于開(kāi)發(fā)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的所有費(fèi)用和人力都將轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)上。

當(dāng)前，全球各地的政策制定者都在收緊針對(duì)汽車的排放限制，以促進(jìn)向電動(dòng)汽車的過(guò)渡。在歐洲，新的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)最早將于2025年生效。由于預(yù)計(jì)新的標(biāo)準(zhǔn)將大幅提升內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)成本，目前日產(chǎn)汽車已經(jīng)在歐洲邁出了這一步。同時(shí)，日產(chǎn)將逐步停止針對(duì)中國(guó)和日本市場(chǎng)開(kāi)發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是該公司將繼續(xù)開(kāi)發(fā)用于混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)是日產(chǎn)唯一不急于放棄內(nèi)燃機(jī)的國(guó)家，原因是皮卡車在那里很受歡迎，但推動(dòng)電動(dòng)化的工作也在進(jìn)行。日產(chǎn)汽車近日表示，將斥資5億美元（約31.7億人民幣），對(duì)美國(guó)密西西比州坎頓汽車組裝工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)兩款全新的純電動(dòng)車型，并將其升級(jí)為日產(chǎn)汽車在美國(guó)的電動(dòng)汽車制造中心?？差D汽車組裝工廠的改造計(jì)劃預(yù)計(jì)將在2025年完成，同時(shí)公司將對(duì)2000個(gè)工作崗位的工人重新進(jìn)行培訓(xùn)。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車每年的研發(fā)支出大約為5000億日元（約43億美元），其中大部分資金都花在了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和車型的研發(fā)上，停止研發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，未來(lái)這些資金將被用于電動(dòng)汽車和其他技術(shù)的開(kāi)發(fā)上。

據(jù)悉，在宣布停止開(kāi)發(fā)新內(nèi)燃機(jī)之前，日產(chǎn)汽車就已發(fā)布“日產(chǎn)汽車2030愿景”。按照規(guī)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)投資2萬(wàn)億日元（約176億美元）將更多的產(chǎn)品線轉(zhuǎn)為電動(dòng)化。到2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車推出23款電驅(qū)化車型，其中包括15款純電動(dòng)車型，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的電驅(qū)化車型占比將超過(guò)50%。至2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車欲在歐洲市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)核心乘用車電驅(qū)化，電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量75%以上；日本市場(chǎng)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量的55%以上；中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量的40%以上；截至2030財(cái)年，日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型銷量要占其車型總銷量的40%。另外，日產(chǎn)最近還與雷諾、三菱共同宣布，將增加預(yù)算，全面聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。該計(jì)劃是在未來(lái)五年內(nèi)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資200億歐元，總支出為300億歐元。他們計(jì)劃，在五個(gè)聯(lián)合平臺(tái)的支撐下，到2030年推出30多輛電動(dòng)汽車。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日產(chǎn)的這次轉(zhuǎn)型較為激進(jìn)。因?yàn)槟壳叭债a(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有特別暢銷的純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的銷量較低。另外，中國(guó)的很多汽車廠商并沒(méi)有宣布停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī)，而是堅(jiān)持兩條腿走路，一邊堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)汽車不放棄，一邊加大新能源汽車投入。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》