中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展，體驗(yàn)店、線上銷售等新型銷售模式正在風(fēng)靡市場。作為新能源汽車代表，造車新勢力都在堅(jiān)持以體驗(yàn)店的方式進(jìn)行推廣，而一些向電氣化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企也在布局體驗(yàn)店。那么他們之間有什么不同？銷量成績是否會與服務(wù)質(zhì)量有直接聯(lián)系？

中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊化身消費(fèi)者來到一家大型購物中心，從中選取了小鵬汽車、歐拉汽車以及飛凡汽車三家體驗(yàn)店進(jìn)行對比，深入體驗(yàn)三家自主新能源品牌的售前服務(wù)水平。

經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，可以明顯感覺到作為造車新勢力中的頭部企業(yè)，小鵬汽車的銷售人員更愿意給予客戶更多元化的服務(wù)，在推薦時以體驗(yàn)產(chǎn)品為主，能讓客戶更充分的了解品牌的文化和產(chǎn)品。而由傳統(tǒng)品牌轉(zhuǎn)型而成的體驗(yàn)店，其服務(wù)人員在服務(wù)的熱情、態(tài)度上能夠感受到與“新勢力”的明顯區(qū)別，服務(wù)意識和細(xì)節(jié)還需繼續(xù)努力。

小結(jié)：此次小鵬汽車體驗(yàn)店的經(jīng)歷給筆者留下了十分深刻的印象，整個環(huán)節(jié)從未出現(xiàn)過冷場的情況，可見該銷售對于流程的把控比較到位。唯一遺憾的是，長達(dá)1小時的探店環(huán)節(jié)，銷售并未主動提供飲品，略有扣分。

小結(jié)：在介紹環(huán)節(jié)結(jié)束后，銷售邀請筆者進(jìn)行試駕體驗(yàn)，但在等待過程中其告知筆者試駕車因公外出，需要等待1個小時才能回店，工作人員之間存在溝通不及時的情況。除此之外，該店的規(guī)模不算小，但展車只有一款車型，同時試駕車只有一輛，無法充分滿足客戶的看車和體驗(yàn)需求，略有扣分。

小結(jié)：在筆者提出試駕需求后，該銷售表示兩款車型均沒有試駕車，不僅沒有進(jìn)一步的解釋，也沒有表示等有試駕車之后邀請筆者到店試駕的態(tài)度。該店是目前唯一令筆者感到尷尬的體驗(yàn)店，銷售唯一合格的環(huán)節(jié)就是接待環(huán)節(jié)，速度較快。推薦介紹環(huán)節(jié)不僅惜字如金，也不邀請筆者進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，在溝通越來越無趣的環(huán)境下筆者無奈離開了該店。

總結(jié)：雖然三家品牌的體驗(yàn)店都在同一家購物中心，但三家的評分各不相同。小鵬汽車作為新勢力，一直深耕服務(wù)體驗(yàn)和質(zhì)量，因此得到高分并不意外。除此之外，僅有小鵬一家進(jìn)行了價格洽談的環(huán)節(jié)，其余兩家均未進(jìn)行到這一步。歐拉汽車的銷售具有較高的專業(yè)性和主動服務(wù)性，但展車和試駕車不充足讓其失去了一些分?jǐn)?shù)。飛凡汽車之所以得分最低，主要因?yàn)椴荒芴峁┙o客戶良好的體驗(yàn)，服務(wù)意識和細(xì)節(jié)方面均未能達(dá)到及格線，需要下一番苦功進(jìn)行提升。