今年11月1日起

涉及電動自行車的新規(guī)開始執(zhí)行

具體包括哪些內(nèi)容？

讓我們一起關(guān)注↓↓↓

電動車行業(yè)四大新標準將正式實施

11月1日起，國家市場監(jiān)督管理總局制定的四項電動車國家標準正式實施，這四項標準分別是《電動自行車通用要求》《電動自行車乘員防護總成技術(shù)要求及試驗方法》《電動自行車蓄電池系統(tǒng)安全要求》以及《電動自行車標志要求》。

這些標準對電動車的設(shè)計制造、安全性能、電池系統(tǒng)和標識等方面都提出了明確規(guī)定，涉及電動車的車把、鋰電池、總線、電子控制系統(tǒng)，有利于規(guī)范電動車產(chǎn)業(yè)市場秩序，提高電動車的安全性。

標準1：QB/T 1715-2023自行車車把

標準1規(guī)定了自行車車把的產(chǎn)品分類、型式和規(guī)格及代號、要求、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存，描述了相應(yīng)的試驗方法，并界定了相關(guān)的術(shù)語和定義。適用于自行車、電動自行車。

對于電動車手柄這個附件，以前的制造商可能不太重視。新的規(guī)則中，對手柄的種類、規(guī)格、編號、包裝等進行了詳細的規(guī)定，這是為了更好地控制電動自行車的零件，讓他們能夠更好地生產(chǎn)出合格的電動車。

標準2：QB/T 4428-2023電動自行車用鋰電池

電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸，規(guī)定了電動自行車用鋰離子電池及其充放電接口的外形及規(guī)格尺寸等技術(shù)要求。適用于電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品的設(shè)計、制造、檢驗。

這條規(guī)則對鋰離子電池的充電和放電接口，以及外形尺寸等方面做出了詳細的規(guī)定，可以有效地防止廠商為了防止出現(xiàn)“特殊接口”而制造出的充電器不能普遍使用的問題。要知道，很多電動車都采用了鋰電，鋰電雖然重量更輕，續(xù)航時間更長，但也不能忽略其中的隱患。

因此，有關(guān)部門制定了相應(yīng)的技術(shù)標準，以積極地防范和減少風險。

標準3：QB/T 5869-2023電動自行車總線

電動自行車總線通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動自行車總線的結(jié)構(gòu)與要求、數(shù)據(jù)類型與傳輸規(guī)則、數(shù)據(jù)單元格式與定義。適用于電動自行車用總線的應(yīng)用和管理。

也就是說，從現(xiàn)在開始，電動車所有的總線，都要按照國家的標準來制造，不能隨便改動，也不能給電動車留太多的空間。

標準4：QB/T 5870-2023電動車電子控制單元

電動自行車電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范，規(guī)定了電動自行車電子控制單元的術(shù)語和定義、縮略語、要求和試驗方法。適用于電動自行車用電子控制單元的生產(chǎn)、檢驗和管理。這個標準對電控系統(tǒng)的術(shù)語和測試方法進行了詳細的說明，最終目的就是為了規(guī)范電動自行車的生產(chǎn)，提高其安全性，并從源頭上對其進行規(guī)范。

而這些新的標準，無疑會讓工廠的要求變得更高，再加上各地的檢查力度也會更大，所以在生產(chǎn)的時候，必須要嚴格按照標準來。而商家在購買汽車的時候，不但要注意汽車的質(zhì)量，還要注意這些零件的質(zhì)量。

來源：央視新聞、江西發(fā)布、廣州市場監(jiān)管