北京通州

潛心提質(zhì)量 聚力造精品

□ 徐雅臣 本報記者 徐建華

冬雪未融，立春已至。2月5日，農(nóng)歷臘月二十六，中國行業(yè)報協(xié)會組織的2024年“新春走基層”媒體采訪團(tuán)奔赴北京市通州區(qū)丁各莊路72號，只有一個目的——探訪中鐵十四局集團(tuán)京唐城際鐵路八標(biāo)項目（以下簡稱“京唐城際鐵路八標(biāo)項目”）施工現(xiàn)場。

干凈整潔的項目部，“質(zhì)量”元素隨處可見?！皥允刭|(zhì)量安全紅線，鑄造精品放心工程”“強(qiáng)化現(xiàn)場質(zhì)量安全控制”……一條條宣傳標(biāo)語，展示了中鐵十四局集團(tuán)的企業(yè)質(zhì)量文化；辦公區(qū)墻上的各種質(zhì)量規(guī)章制度，為項目規(guī)范化管理提供了依據(jù)；班前講評臺的屏幕上，滾動顯示著每日質(zhì)量工藝和安全技術(shù)交流內(nèi)容，成為項目部開展質(zhì)量安全宣傳教育的陣地之一。

質(zhì)量理念內(nèi)化于心、外化于行。同樣地，京唐城際鐵路八標(biāo)項目從里到外，處處透著質(zhì)量創(chuàng)新。

一踏進(jìn)項目部智慧管理指揮中心，一個數(shù)據(jù)集成大屏映入眼簾，兩側(cè)副屏分別展示項目人員、質(zhì)量、智能設(shè)備管理及安全隱患畫面。

“用科技助力施工生產(chǎn)，我們建立雙重預(yù)防體系的智能化提醒和北斗自動化監(jiān)測營業(yè)線，可以采用AI抓拍、智能安全帽、車輛定位、來車預(yù)警、門式起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)控等手段，指導(dǎo)現(xiàn)場安全施工，確保生產(chǎn)質(zhì)量?！本┨瞥请H鐵路八標(biāo)項目負(fù)責(zé)人孫立軍邊請工作人員演示操作，邊介紹說。

屏幕上，不同的畫面既能俯瞰整片工地施工動態(tài)，又可以拉近觀看施工細(xì)節(jié)。打開“施工圖冊”，可以調(diào)出施工過程中不同模塊的畫面，能夠直觀地了解工程進(jìn)度和工程實(shí)況。

據(jù)項目部測量主管李維川透露，京唐城際鐵路八標(biāo)項目采用北斗智能監(jiān)測系統(tǒng)，利用毫米級高精度北斗衛(wèi)星定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷、空地一體、全自動數(shù)據(jù)在線監(jiān)測。質(zhì)量信息化平臺實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程及質(zhì)量的可追溯性，通過智能溫控系統(tǒng)、智能灑水系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件智能控制，并利用三維激光掃描儀進(jìn)行自動檢測，保障了預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量。

位于地下23米處的盾構(gòu)施工現(xiàn)場，機(jī)械陣陣轟鳴，控制室內(nèi)盾構(gòu)機(jī)司機(jī)緊盯控制室屏幕，仔細(xì)分析著盾構(gòu)機(jī)各項掘進(jìn)參數(shù)；控制室外，盾構(gòu)機(jī)電機(jī)驅(qū)動著刀盤，切削著地層。地下空間，就這樣一點(diǎn)點(diǎn)向前延伸。

“我們的‘京通號’盾構(gòu)機(jī)是北京地區(qū)目前直徑最大的高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)，2024年將向前掘進(jìn)1285米，依次穿越‘一河一路一文物’等風(fēng)險源，計劃今年6月10日與正在建設(shè)的北京城市副中心站連通，實(shí)現(xiàn)全線洞通。我們在重視工程進(jìn)度的同時更關(guān)注工程質(zhì)量和安全?！倍軜?gòu)機(jī)旁，京唐城際鐵路八標(biāo)項目盾構(gòu)副經(jīng)理魏哲深有感觸地說，京唐城際鐵路建成后，能進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀之間的聯(lián)系，讓三地更多的人享受快捷便利交通。作為這項工程的建設(shè)者，大家都感到無比自豪。

《中國質(zhì)量報》【新春走基層】