本報記者陳曉晨報道“此次汽車產(chǎn)品的質(zhì)量投訴主要以發(fā)動機(jī)、制動和轉(zhuǎn)向等八個系統(tǒng)為主，從調(diào)查結(jié)果來看，國產(chǎn)品牌中的長城和哈飛分別涉及到了其中的六個項目。”日前，記者從中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會得到了2006年第1季度汽車質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴的分析報告。

   調(diào)查顯示：哈飛、長城投訴項目最多

   該報告顯示，在八個投訴熱點(diǎn)問題中，車身附件及電氣和發(fā)動機(jī)的投訴率最高，分別占到了22.5%和19%。而長城和哈飛分別涉及到了八個調(diào)查項目中的六個。

   據(jù)該報告的信息收集網(wǎng)站———車人網(wǎng)介紹，此次信息收集主要以網(wǎng)絡(luò)、電話結(jié)合的方式為主，有效投訴樣本為1012份。投訴來自北京、天津、上海、廣州等30多個省市，涉及幾十個國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商，在行業(yè)內(nèi)具有代表性。

   長城汽車：整車質(zhì)量業(yè)界反映良好

   昨日，記者采訪了長城汽車宣傳部部長商玉貴，對于目前的調(diào)查報告，商玉貴表示仍不清楚。

   “長城汽車在全國同類型車型上的質(zhì)量可以說是相當(dāng)不錯的，而從目前消費(fèi)者的反饋來說，該品牌產(chǎn)品的口碑也是很好的。”商玉貴以兩個數(shù)字來表明長城汽車的造車能力：“目前長城擁有40萬輛汽車保有量，15年的造車歷史。在處理用戶投訴方面，長城公司也是先行一步，曾經(jīng)創(chuàng)造了‘4小時服務(wù)到位’的業(yè)界紀(jì)錄。”

   不過，商玉貴也對這次調(diào)查報告的權(quán)威性提出質(zhì)疑?！艾F(xiàn)在許多這類評測內(nèi)容都會和企業(yè)存在利益關(guān)系，究竟評選內(nèi)容是否客觀公正值得商榷?！?/font>

   專家點(diǎn)評：八項投訴都與駕車安全掛鉤

   一位車市專家認(rèn)為，作為國產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車，可能部分廠家的零配件不過關(guān)，但是選擇這些汽車追求的就是綜合性價比。如果這些經(jīng)濟(jì)型汽車使的都是二三十萬元那個檔次的汽車零配件，那么車價也肯定不止10萬元了。

   “雖然車價低了，但是汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該降下去。”一位汽修工程師向記者分析了這個調(diào)查報告：“從安全角度講，此次調(diào)查的八項內(nèi)容都與用車者的生命安全直接掛鉤。”據(jù)他介紹，雖然長城和一汽大眾的變速系統(tǒng)都遭到了顧客投訴，但是在安全方面，換擋困難實(shí)際要比變速箱漏油嚴(yán)重很多。