進入汽車時代，停車是大家繞不開的一個基本技術(shù),不過對于很多新手來說，那些高難度的停車場，也成為了他們揮之不去的“痛”。

    而在杭州，又有多少讓人“做惡夢”的停車場呢？這些停車場又在哪里會出現(xiàn)停車危險？

   本期，早報記者為了幫助大家搜羅杭州最“極品”停車場，幾乎跑遍了各個大型購物中心，其中包括傳說中最hold不住的物美超市文一店陡坡，百腦匯高難度的地下車庫，濱江可以用來漂移、光滑無比的天恒大廈，汽車北站附近讓你轉(zhuǎn)到暈的屋頂停車場。

    就讓我們一個個來看看這些停車的究竟難停在哪里。

    “好漢坡”：文一路物美超市的停車場

    坡道指數(shù)：★★★★★

    上周，記者實地走訪了這個被車主們稱為“好漢坡”的停車場坡道——文一路物美超市停車場。

    這個相當于四樓高的停車場，結(jié)構(gòu)確實有點難以理解。假如非要上去的話，就必須一口氣從地面開到四樓。

   對于這樣一個極具挑戰(zhàn)的坡度，很多新手只能望“坡”興嘆。我不甘心，就斗膽挑戰(zhàn)了一回這個號稱“杭州第一陡”的坡道。

   當時我的車上坐兩個人，掛一檔，狠踩油門，只聽到撕裂的馬達聲，轉(zhuǎn)速差不多在2700轉(zhuǎn)左右，車速20碼，越往上上，車子后傾的越厲害，感覺車子都要翹起來，當時真的嚇出了一身汗。

   還好，總算上了第一個坡道，可真正的挑戰(zhàn)還在后頭，在第一個坡度到第二個坡度之間，有一個大約5平方米左右的平臺，這明顯不是目的地。

   一個90度轉(zhuǎn)彎就在前方！當時心里“咯噔”一下，確實慌兮兮的，我注意到身邊的同伴緊抓扶手，緊張的不行。

   第二個坡更陡，我一直是掛一檔，那時轉(zhuǎn)速已達3000，車速近20碼。上去之后，出了第二道坡，車穩(wěn)穩(wěn)地停在四樓停車場口子。四樓停車場口子距坡道1米處，有個取卡的地方。

   再回頭看這個分成兩段的坡道：從一樓往上，有人測出第一個坡道坡度為18.4%，相當于10.4度，坡道長約30米；第二個坡道更陡一些，約11度，坡道長只有15米。

   記者在停車場也隨機做了采訪，家住翠苑三區(qū)的潘先生，經(jīng)常來文一路物美超市購物，在問到是否爬上過“好漢坡”時，小潘還一臉緊張。

   “上次過一次，那真叫一個‘恐怖’啊，當時前面一輛車就在我前面，我還刻意保持了距離，結(jié)果在半路上熄火了，還好我把車子定住，等前面車子完全駛離坡道，才敢低速往上走，后來發(fā)現(xiàn)手心都是汗?！毙∨擞悬c不好意思地說，自那次后，他再也沒有上去過了，平時過來都停在地面停車場。

    難怪，不少車主把它定位“杭州第一坡”也是名副其實。我也把它的爬坡難度指數(shù)定為：五星。

    “史上最暈”：汽車北站附近某家具城屋頂停車場

    彎道指數(shù)：★★★★★

   相信很多人路過汽車北站附近時，會注意到一個外觀似藝術(shù)館的圓柱形建筑物。其實這是一家家具城的屋頂停車場，也被網(wǎng)友稱作為“史上最暈”的屋頂停車場。

    為何說是“史上最暈”？上周，記者也是進行了一探究竟。

   這個6層高的屋頂車庫，進出都得走又長又陡的環(huán)形坡道，類似盤山公路，一層層繞上去。第一次開車上這里，還真是心里有些沒底。

   停車場出入口都在莫干山路上，入口處雖也有擋車桿和崗亭。在入口處，車子只要順著坡道開上去就可以直通樓頂了。

   進入坡道后，這就開始了“繞圈子”：車身沿著坡道斜著一直向上爬行，車子時速保持在20碼的速度前行。

   一圈、兩圏、三圏，整整爬行了2分鐘后，終于看到前方一片開闊地，一個現(xiàn)代化的屋頂停車場出現(xiàn)在眼前，車位超過了300個。

   隨后，記者又沿著出口指示，開始“下樓”。車身沿著斜歪的坡道，向下慢慢繞行，但明顯感覺方向盤比較重，必須用雙手使勁把持著。同比上樓，下樓要快很多，花了1分鐘多點，繞了5個大圈子后，重新回到了地面。

   記者觀察了一下，這個屋頂停車場位于市場主樓5樓的樓頂，也就是在6層樓高的位置。位于西側(cè)的環(huán)形通道是供車輛直接從1樓開上樓頂?shù)?，環(huán)形通道是6層疊加，其中3層供上樓，3層供下樓，整個通道外立面都被包裹了起來。

    雖然提醒標志做得很到位，可好多新手不敢開車上這樣高難度的坡。

   工作人員也說，停車場的坡道很長、很陡，再加上連續(xù)轉(zhuǎn)彎，技術(shù)不好的人看著就會有點慌張。另外，停個車還要開到那么高的地方，比較費油，所以只要能在下面找到車位，很少有人上去。（記者藍震 實習生 王杭晨）