據(jù)美國《汽車新聞》1月26日消息，STR品牌和克萊斯勒設計團隊總負責人拉爾夫·吉爾斯(RalphGilles)表示，2015款克萊斯勒200的設計會影響克萊斯勒未來的款式。在2014底特律北美車展上，44歲的吉爾斯與美國汽車新聞記者LarryP. Vellequette 進行了對話。他還說，蝰蛇不應該和雪佛蘭的克爾維特相比。

    問：2015款克萊斯勒200的風格如何體現(xiàn)未來的克萊斯勒車型？

   答：我個人超喜歡整體設計，所以這款車凝合力很強。車有機組合在一起。給人一種最終的結果，而這融合了所有人的辛勤努力。如果你真想從中看出點兒什么的話，那就是我們以后將更加注重每款車的每個細節(jié)。

    問：今年冬天您在南部發(fā)起了一項試駕蝰蛇的活動，試駕者反響如何？

   答：反響不錯，事實上我們也售出了很多。很多試駕者都已經(jīng)很懂這款車了。有很多購車的人不是很了解自己開的車。我們一直在論壇和博客上關注消費者的反饋，反映非常好。

   不幸的是，很多人潛意識里都認為這款車只是改進版，但事實卻不是這樣。這款是全新的，人工制作，堅固緊密。

    問：你有因為去年蝰蛇推遲公開展出而改變SRT品牌的運作方式嗎？

    答：我認為我們處在正確的軌道上，現(xiàn)在的訂單量也很大。但是我們正在往一種不同的商業(yè)模式上轉。

   我們試著推出套件，因為這很容易讓經(jīng)銷商接受，但我們不是克爾維特。我們也從未想過要成為它，而且我們將來也不會。我們的車是人工打造的。單噴蝰蛇上的條紋就花了18個小時。我們里里外外上色打磨。所有的儀表盤都非常精致。我們一直致力于打造一款消費者能夠擁有的展示車。這可不是一款可以隨意處置的車。

    問：蝰蛇可能因其缺少可選自動變速器而失去一些客戶，對此，你怎么看？

    答：我們近期不打算對其做出改變，但我們對此持開放態(tài)度。

    問：蝰蛇未能提供換擋撥片，這是感性的原因還是商業(yè)上的原因呢？

   答：兩種都有。從某中角度上來說，這使我們與眾不同，因為別人都有換擋撥片，我們卻沒有。但同時，我們也看到人們?nèi)諠u注意到這一不同，這才是一直以來的真實情況。這是人們的選擇。買虧身的人都是與眾不同的人，他們非同尋常。

   開這款車的人是真正想要搖滾的人，想要真正體驗活力的人，不想要和他人一樣的駕車經(jīng)驗。我們的這款車專為快樂而設計。

    問：克萊斯勒設計團隊其它的SRT版的車準備推出嗎？比如切諾基SRT或是道奇或是200？

    答：今年夏天之前SRT會有更多更好的消息傳出來的，只是我現(xiàn)在還不能說。

    (寧玉囡)