Jeep啟動國產(chǎn)化計劃之后，未來的銷售渠道整合也將提上議程。

   國產(chǎn)Jeep國產(chǎn)車和進(jìn)口是將整合進(jìn)合資公司營銷體系，還是成立獨立銷售公司？廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理、廣汽菲亞特董事長馮興亞日前在接受采訪時表示，目前正在和Jeep方面討論這一問題?！坝泻芏鄡?nèi)容達(dá)成一致了，一些細(xì)節(jié)的內(nèi)容還在商討。”他預(yù)計相關(guān)規(guī)劃不久之后可能發(fā)布。

   而廣汽菲亞特執(zhí)行副總經(jīng)理王秋景表示，廣菲將會成立一個營銷事業(yè)部，它的級別將要高于原有的銷售部。廣汽菲亞特也會對營銷事業(yè)部逐步放大授權(quán)，使其能夠面對市場更高效決策和處理問題。

   廣汽菲亞特的這個營銷事業(yè)部，可能就是為未來整合Jeep車型銷售而準(zhǔn)備。而進(jìn)口Jeep可能更偏向于設(shè)立獨立的銷售公司來整合渠道。

    今年4月，菲亞特-克萊斯勒亞太區(qū)總經(jīng)理兼Jeep品牌亞太區(qū)負(fù)責(zé)人JohnKett在接受采訪時表示，“Jeep現(xiàn)有的非常有競爭力的銷售網(wǎng)絡(luò)，將會是國產(chǎn)之后的主力網(wǎng)絡(luò)。”

    這一表態(tài)相當(dāng)強勢。JohnKett認(rèn)為，以往合資公司成立的時候，外方往往強項在于技術(shù)和產(chǎn)品方面，在市場網(wǎng)絡(luò)方面的強項可能是在中方這邊。但克萊斯勒現(xiàn)在形成了一種獨特的新局面，就是過去幾年通過進(jìn)口車已經(jīng)建立起非常有競爭力的銷售網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)了產(chǎn)品線并樹立品牌口碑。

    顯然，Jeep希望借助此前進(jìn)口車在渠道、產(chǎn)品和品牌等方面的強勢布局，主導(dǎo)未來的市場拓展。

   汽車業(yè)分析人士認(rèn)為，Jeep進(jìn)口車渠道體系已經(jīng)穩(wěn)定，但隨著國產(chǎn)項目的推進(jìn)，未來進(jìn)口Jeep銷量下滑是必然趨勢，國產(chǎn)后的調(diào)整必然對原有進(jìn)口Jeep體系是重大沖擊。Jeep需要盡早對國產(chǎn)車和進(jìn)口車進(jìn)行高效的銷售整合，以實現(xiàn)資源和利益的最大化，才能掃除在華進(jìn)一步發(fā)展的障礙。（陳志杰）