中國消費者報報道（記者黃劼）8月9日，深圳市消委會針對消費者投訴的奧迪Q5車內(nèi)異味問題，約談一汽-大眾汽車有限公司，要求該公司應(yīng)主動召回存在車內(nèi)異味問題的國產(chǎn)奧迪Q5，并呼吁國家有關(guān)部門盡快出臺乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。
車內(nèi)異味問題嚴(yán)重
中國消費者報記者從深圳市消委會了解到，今年上半年，深圳市消委會共收到116起有關(guān)奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的消費者投訴，其中深圳地區(qū)78起。深圳消委會于6月8日向一汽-大眾發(fā)出《調(diào)查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪Q5的數(shù)量、異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費更換服務(wù)”等三個問題展開調(diào)查。6月15日、6月21日，一汽-大眾先后回函深圳消委會，但兩次回函均無實質(zhì)性內(nèi)容。
7月1日，深圳消委會委托第三方專業(yè)檢測機構(gòu)，對23輛符合申請測評條件的、出廠日期為2013年6月-2016年10月的國產(chǎn)奧迪Q5進行了車內(nèi)空氣質(zhì)量主客觀測評，結(jié)果顯示：在主觀測評方面，有近八成測評員對奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量不滿意。有78.3%的測評員認(rèn)為奧迪Q5車內(nèi)氣味重，“能明顯覺察到”氣味；有43.5%的測評員認(rèn)為奧迪Q5車內(nèi)氣味“令人不適、嚴(yán)重不適、難以忍受”。
在客觀測評方面，有23輛車均檢出甲醛和TVOC（總揮發(fā)性有機物），其余5類污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分車內(nèi)有檢出。比對德國《汽車車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》和GB 50325《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，車輛靜置20分鐘測評有21輛車甲醛超標(biāo)。車輛靜置20分鐘污染物含量明顯升高，甲醛含量平均值增長了50%，TVOC含量平均值增長了131%。參與測評的23輛國產(chǎn)奧迪Q5，平均使用年限達2年零3個月，其中有15輛車此前已經(jīng)在奧迪4S店更換過隔音棉，占比65%。
約談一汽大眾
為充分征求企業(yè)對測評結(jié)果的意見，深圳市消委會于7月26日向一汽-大眾送達了《關(guān)于奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量專項調(diào)查結(jié)果告知函》，但迄今未收到一汽大眾的反饋。
8月9日，深圳消委會對一汽大眾進行了約談，要求該公司回答3個問題：一是造成奧迪Q5車內(nèi)異味問題的源頭是什么?二是更換過隔音材料的車輛為什么依然存在較重的異味問題？三是下一步一汽-大眾將如何解決奧迪Q5車內(nèi)異味問題？
對此，一汽-大眾做出了如下回應(yīng)：異味產(chǎn)生的原因是生產(chǎn)車內(nèi)隔音墊橡膠層的過程中，配方比例存在瑕疵導(dǎo)致橡膠層耐久性不足，車輛在啟用一段時間后尤其是高溫情況下部分車輛會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的氣味。2016年4月份對奧迪Q5隔音墊橡膠層配方比例進行了調(diào)整，經(jīng)過內(nèi)部質(zhì)量體系檢測，在4月份以后生產(chǎn)的隔音墊橡膠層已不存在任何質(zhì)量問題。在市場監(jiān)控和用戶反饋中意識到Q5異味問題后，采取了以下措施：在今年3月10日，一汽-大眾、上海大眾和大眾汽車集團三方聯(lián)合開展服務(wù)行動，承諾從6月份起對所有出現(xiàn)異味的車輛實施專項服務(wù)行動，對涉及有異味問題的車輛免費更換零部件，目前已為深圳地區(qū)用戶免費更換了2700輛，并會持續(xù)關(guān)注客戶真實的反映。
消委會發(fā)表三點意見
有消費者認(rèn)為，基于對奧迪品牌的信任而選擇奧迪Q5，但是車內(nèi)異味嚴(yán)重，引起了身體的不適；一汽-大眾沒有開展公開召回行動，車主找廠商才給予更換隔音棉，廠商未主動找消費者解決問題；隔音棉是否是唯一的異味來源還不能確定。
深圳市人大代表楊勤認(rèn)為，消費者的權(quán)益需要保護，情感需要尊重，不僅需要一汽-大眾承擔(dān)社會責(zé)任，解決相關(guān)問題，也需要盡快推進相關(guān)法律、強制性標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。
深圳市政協(xié)常委李榕表示，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)將質(zhì)量作為企業(yè)發(fā)展動力的重中之重，同時對一個消費者和對一群消費者的投訴應(yīng)一視同仁。
深圳大學(xué)化學(xué)教授王慶國強調(diào)說，一汽-大眾奧迪Q5車內(nèi)空氣異味問題是汽車行業(yè)的典型案例，需要整個行業(yè)高度重視和自查。
深圳市疾控中心劉國紅博士指出，車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有毒有害物質(zhì)會對人體健康造成較大危害，汽車生產(chǎn)廠家應(yīng)使用符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車內(nèi)材料。
深圳市消委會秘書長馮念文表示，一汽-大眾需要按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》召回奧迪Q5異味車輛；對于其他有車內(nèi)異味問題的車企和汽車品牌，深圳市消委會也會問到底，追到底。
深圳市消委會針對奧迪Q5車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)查發(fā)表三點意見：
第一，對一汽-大眾對待消費者投訴和消費者組織調(diào)查過程中所表現(xiàn)出來消極做法給予批評。生命健康權(quán)是人類最基本的人權(quán)，也是最重要的消費者權(quán)益，面對消費者對車內(nèi)異味問題的擔(dān)心、焦慮和消費者組織的調(diào)查、監(jiān)督，一汽-大眾應(yīng)該有更高的社會責(zé)任和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
第二，要求一汽-大眾主動召回存在車內(nèi)異味問題的國產(chǎn)奧迪Q5。平均使用年限超過兩年的奧迪Q5仍有78.3%的消費者主觀感受異味嚴(yán)重，有的甚至有嘔吐等嚴(yán)重的身體反應(yīng)，這屬于《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》中規(guī)定的“危及人身安全的不合理危險”，一汽-大眾應(yīng)當(dāng)主動召回。
第三，呼吁國家有關(guān)部門盡快出臺乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性國家標(biāo)準(zhǔn)。德、美、日等國家均對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行嚴(yán)格控制，我國于2012年3月1日實施的GB/T 27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》僅為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，對汽車生產(chǎn)企業(yè)的約束力不夠且標(biāo)準(zhǔn)水平偏低。強制性國家標(biāo)準(zhǔn)缺失，是我國車內(nèi)空氣質(zhì)量消費者投訴高發(fā)的癥結(jié)所在。在此，深圳消委會呼吁盡快出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，讓車企對車內(nèi)空氣質(zhì)量控制心存敬畏，讓消費者生命健康更有保障。