中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 據(jù)廣東省消委會官網(wǎng)2018年3月7日消息，廣東各級消委會受理汽車消費投訴有逐年遞增趨勢。
據(jù)廣東省消委會統(tǒng)計，2017年全省各級消委會共受理交通工具類投訴13299件，同比上升17.34%，其中大部分為汽車糾紛投訴。投訴主要集中在質(zhì)量、合同、售后服務等方面，汽車發(fā)動機、輪胎、零配件、內(nèi)飾等質(zhì)量問題是投訴的熱點焦點，而購車合同權責不清、經(jīng)銷商售后服務不規(guī)范、合格證抵押等問題也是投訴的重點。
為保障廣大消費者合法權益，指導消費者科學消費、規(guī)避風險，廣東省消委會聯(lián)合廣州市汽車服務業(yè)協(xié)會，根據(jù)投訴熱點，結合典型案例，發(fā)布十條汽車消費提示，具體內(nèi)容如下：
一、新車質(zhì)量問題鑒定難
何先生在4S店購買的汽車半年后保養(yǎng)時偶然發(fā)現(xiàn)該車腳踏門油漆顏色與車身顏色有差別，便懷疑該車經(jīng)過改裝，非原裝進口車。4S店將車輛的進口關單、檢驗證書、廠家說明等相關證明文件出示，以證明該車為原裝進口車。但何先生堅持認為該車不是原裝進口車，擬對4S店提起訴訟。
消費提示：根據(jù)《消費者權益保護法》第二十三條規(guī)定經(jīng)營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調(diào)器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營者承擔有關瑕疵的舉證責任。當車主對于汽車的來源或質(zhì)量提出質(zhì)疑時，汽車經(jīng)銷商有義務為其提供汽車廠家的相關技術鑒定證明，這是相對比較權威的渠道。如果車主仍然不能接受廠家的有關證明，在與汽車經(jīng)銷商協(xié)商一致的前提下，可通過雙方認同的、有司法資質(zhì)的第三方檢測機構進行鑒定。
二、提防企業(yè)捆綁銷售
市民歐先生在4S店購買的一款新車由于是新款車，4S店要求加裝精品。歐先生交了2萬元定金后，當晚回家與家人商量，覺得加裝精品既不實用，價格也高，第二天就到4S店要求退回定金，取消購買。然而4S店認為歐先生的理由屬于個人原因，不夠充分，而且歐先生的款項屬于定金而非訂金，不肯退款。
消費提示：根據(jù)2017年7月起實施的《汽車銷售管理辦法》的第十四條規(guī)定：“供應商、經(jīng)銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務商…”，上述案例行為違反《汽車銷售管理辦法》的規(guī)定，屬于“強制消費”或“捆綁銷售”，消費者有權拒絕精品加裝。
三、代辦上牌需謹慎
廣州劉女士向4S店訂購了一款新車，并委托4S店上異地牌和辦理車險，4S店銷售人員承諾三個月內(nèi)可上佛山牌，等了三個月后卻遲遲沒有動靜，4S店反饋因《廣東省流動人口服務管理條例》政策調(diào)整的影響，新車上牌時間變得遙遙無期。
消費提示：根據(jù)《廣東省流動人口服務管理條例》第三章居住證申領第十四條規(guī)定：“……自2017年5月1日起，廣東境內(nèi)停止憑流動人口居住證登記回執(zhí)辦理機動車登記業(yè)務，必須出示居住證原件才能進行機動車登記業(yè)務。”在國家政策變更并且影響車主上牌時間時，4S店應提前將有關政策和上牌不確定的風險告知車主，或者是建議車主自己回家上牌，同時扣減有關代辦上牌的服務費。
四、跨區(qū)銷售配套服務脫節(jié)
家在廣州的許先生看上了一款歐系車型，比較價格后，發(fā)現(xiàn)云浮比廣州4S店要便宜6000元，于是許先生決定前往云浮購車。但新車買回來2個月內(nèi)前后兩次出現(xiàn)異常問題。第二次檢查發(fā)現(xiàn)車輛方向盤出現(xiàn)松動，要更換轉(zhuǎn)動軸，維修費1000元。維修費加上往返云浮的汽油費已經(jīng)是一筆高額的支出，這讓許先生懊悔不己。
消費提示：《汽車銷售管理辦法》明確了廠家和經(jīng)銷商不能限制消費者跨地區(qū)購車，這將有助于新車車源的全國配置，減少區(qū)域價差，消費者有更靈活的選擇。但這種跨區(qū)流通中的服務脫節(jié)現(xiàn)象不少，部分經(jīng)銷商存在跨區(qū)服務能力的缺失，也有跨區(qū)銷售的撮合中介機構不具備售后服務的支持能力，當出現(xiàn)消費糾紛時車主人只能自己想辦法解決，服務體驗感并不好。所以消費者選擇異地購車時，一定要了解清楚售后服務方面的本地承接能力和服務機構的服務承諾，綜合衡量，同時交車時與“汽車三包”相關的隨車資料一定要拿齊，不能光是盯著價差。
五、以租代購消費陷阱
消費者王先生選擇了一家租車公司通過“以租代購”買了一輛汽車，租期兩年。但不久后，車又被租車公司開走了。據(jù)他介紹，提車后不久，租車公司告訴他需交納車輛保險費近4000元，他手頭一時周轉(zhuǎn)不開，經(jīng)商議先交了2000元。誰知離剩余費用交付期還差兩天，租車公司突然收走車輛。最后，王先生向租車公司交納了保險費、違約金、滯納金等費用合計10000余元，才將車輛重新開回。
消費提示：近年來以租代購的消費模式逐步火爆起來，其低首付、無指標限制、金融分期靈活、到期可回購等銷售方式吸引了不少的消費者。但以租代購的火熱背后，各類融資租賃公司一哄而起，實力參差不齊，部分公司的租賃協(xié)議中存在霸王條款，消費者稍不注意就會掉進消費陷阱。上述案例是服務缺乏規(guī)范，租車公司與車主就服務條款的解釋說明和過程溝通不足所致。更大的風險是小公司如因資金實力不足可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)型或倒閉，這對于車主在租期滿后車輛能否正常過戶到自己名下存在著不確定性。建議消費者如果選擇以租代購的購車模式，盡量找有品牌、有實力的大公司，規(guī)避消費風險
六、共享汽車押金風險
陳先生8月底嘗試開了一把某共享汽車，交了押金1500元。9月2日，陳先生在APP上申請退押金，但上面卻顯示違章待核實。陳先生了解到自己有一起違章，9月3日他到交警部門處理了違章，并把相關單據(jù)提供給某共享汽車客服，當時工作人員表示6日會退押金，但直到11日也沒退。
消費提示：據(jù)了解,目前共享汽車的押金一般為500-1500元/人，押金退還周期7-20個工作日不等，大多數(shù)企業(yè)尚未進行押金的第三方托管，一旦企業(yè)經(jīng)營不善，消費者押金便存在安全隱患，去年部分共享單車企業(yè)倒閉所造成的押金難退就是鮮活的例子。建議消費者理性選擇共享汽車消費，同時選擇企業(yè)投資人背景較強的共享汽車品牌，最好是免押金的汽車品牌。同時，提醒消費者要重視自己的消費信用積累，保持良好的駕駛習慣，一旦遇到交通違章要積極配合汽車平臺及時處理，這樣對于押金的退還或者減免會有幫助。
七、網(wǎng)絡汽修服務仍不完善
消費者楊先生發(fā)現(xiàn)其在某網(wǎng)絡汽修服務平臺購買的米其林輪胎防偽二維碼被人為破壞，打客服電話被告知是因為市場保護所以破壞掉，楊先生覺得自己的知情權被侵犯，懷疑輪胎是否是正品，故向相關部門查證是否違反相關規(guī)定。
消費提示：網(wǎng)絡汽修服務平臺對于汽車服務業(yè)的升級轉(zhuǎn)型起到明顯的促進作用。但在線上線下融合、服務流程優(yōu)化等方面仍有很多需要改善的空間，上述案例反映出平臺對于消費者的服務需求考慮欠妥，服務流程仍不夠完整，特別是產(chǎn)品質(zhì)量的溯源管理、服務一致性等問題較為突出。消費者在選擇網(wǎng)絡汽修服務平臺時，除了品牌知名度外，還要向平臺客服咨詢清楚各種服務細節(jié)，避免事后爭議。如果消費者確實對于平臺提供的商品的原廠真實性存在質(zhì)疑，可向輪胎生產(chǎn)廠家求證，也可考慮委托第三方檢測機構進行技術鑒定。
八、平行進口車上牌難
一消費者在廣州國際汽車展銷期間通過某房車經(jīng)銷商購買美國平行進口房車，價值兩百多萬元人民幣，車輛附帶資料齊全，但由于車管所系統(tǒng)查詢不到該車輛的目錄資料，不予上牌，經(jīng)多方協(xié)調(diào)溝通無果，最終車主決定退車遭到商家拒絕。
消費提示：平行進口汽車分為美規(guī)、歐規(guī)、加規(guī)、墨版、中東版等等，不同版本的平行進口汽車都是根據(jù)生產(chǎn)國當?shù)氐牡缆方灰?guī)制造的，所以這其中有些部件不一定符合中國的道路規(guī)范。由于平行進口汽車多數(shù)屬于非中規(guī)車，其進入中國市場時必須進行整改，例如：轉(zhuǎn)向車燈顏色、儀表盤的英里顯示、系統(tǒng)漢化等，如果在無資質(zhì)的機構進行整改則有可能出現(xiàn)技術不符合國內(nèi)上牌的要求。同時，平行進口車證書上所列的車輛相關信息是進口商申報的改裝車輛的信息，有可能與關單、商檢單上的相關車輛信息不一致，也是不允許上牌的。此外，平行進口車型應該在環(huán)保網(wǎng)上有備案，但有些最新的車型或者是比較偏門的車型有可能沒有及時更新備案，從而影響到車管部門的查詢及上牌審核?？梢?，上述專業(yè)化的事項對普通消費者來說較難理解和操作，建議消費者購買平行進口汽車時，要多渠道了解目標車型過往的上牌情況和最新車型在環(huán)保網(wǎng)上備案的情況，盡可能到有國家授權的平行進口汽車試點企業(yè)購車，最好委托獨立的平行進口汽車貿(mào)易方面的專業(yè)人員協(xié)助選購。
九、合格證抵押問題仍有發(fā)生
廣州某韓系品牌4S店因資金斷裂跑路已有幾年，但部分已售車輛的合格證仍然質(zhì)押在民間借貸的金融機構手里，受影響的車主不能到車管所上牌，車輛不能上路，停放在家中已經(jīng)幾年如同一堆廢鐵。
消費提示：汽車合格證是消費者汽車掛牌和購買保險的有效憑證，沒有合格證就不能正常上牌，部分險種也不能生效。車輛合格證雖然不具有財產(chǎn)屬性及權利內(nèi)容，但在現(xiàn)實市場中以“車輛合格證抵押貸款”的車商融資模式還是比較常見的。近年來不少大型金融機構對于這種抵押方式做出了改革，擯棄了合格證的風控手段，但還有部分民間借貸或中小型金融機構與汽車經(jīng)銷商依然采取這種不合理的融資模式，這對廣大車主是巨大的隱患。建議消費者在購車時將車輛合格證作為交車的必備條件，在購車合同中注明，以規(guī)避風險。
十、二手車電商車源質(zhì)量參差不齊
雷先生花費20多萬元在某二手車交易平臺上購買了一輛二手車，該平臺聲稱汽車經(jīng)過了249項專業(yè)檢查，然而在辦理過戶時，雷先生購買的汽車卻被車管部門查驗為未修復事故車，無法過戶。
消費提示：得益于資本力量的推動，近年來二手車電商燒錢做廣告取得了一定的市場效果，消費者對二手車的認識度和接受度不斷提高。但是由于電商普遍追求發(fā)展速度和平臺流量，內(nèi)部品質(zhì)控制出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象。二手車屬于一車一況的非標商品，對于車況的客觀準確鑒定必須通過專業(yè)化和獨立的檢測技術來解決。以上案例反映的既有檢測技術水平的問題，也有質(zhì)控流程執(zhí)行不到位的原因。電商企業(yè)有責任為消費者解決以上的售后服務問題，“無條件退車”的廣告承諾也須兌現(xiàn)。