采用電動技術(shù)（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎是固特異致力于開發(fā)滿足電動汽車特定需求輪胎的最新力作。

近日，固特異攜EfficientGrip Performance 御乘 II 代最新輪胎亮相2018年日內(nèi)瓦國際車展，令大家一睹為快。EfficientGrip Performance 御乘 II 代采用電動技術(shù)（Electric Drive Technology），作為專為日益增長的電動汽車市場設(shè)計(jì)打造的原型胎，該款輪胎將于2019年在歐洲正式上市。

固特異通過測試發(fā)現(xiàn)由于行駛中的電動汽車會產(chǎn)生迅疾強(qiáng)大的扭矩，而沉重的電池組會帶來額外的車重，所以配備的傳統(tǒng)輪胎磨損速度將加快 30%。

固特異歐洲、中東與非洲地區(qū)總裁 Chris Delaney表示：“隨著越來越多減排規(guī)定的出臺，大眾對減少化石燃料的依賴有所期望，電池技術(shù)也正蓬勃提升，這一切都為電動汽車的發(fā)展提供了理想的環(huán)境。日益增長的電動汽車產(chǎn)業(yè)對輪胎有著獨(dú)特的性能要求，所以我們正在與汽車制造商共同努力，希望在明年引入為滿足特殊要求專門研發(fā)的電動技術(shù)（Electric Drive Technology）?！?/p>

除了對輪胎耐用性的高要求以外，電動汽車滾動阻力增大的問題也亟待汽車制造商解決。由于大多數(shù)國家和地區(qū)的充電設(shè)施配備并不完善，因此對消費(fèi)者而言增加續(xù)航里程是首要需求。輪胎的安靜與舒適性也是需要考慮的問題，低速行駛時，電動汽車產(chǎn)生的噪音僅是傳統(tǒng)汽車的一半。

電動技術(shù)（Electric Drive Technology）

為應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，采用了電動技術(shù)（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎可提供以下性能解決方案：

?創(chuàng)新性胎面設(shè)計(jì)延長續(xù)航里程：新款輪胎的胎面具有更細(xì)的橫向花紋槽（小溝槽），相較于傳統(tǒng)徑向溝槽，橡膠可與路面產(chǎn)生更大的接觸面積。因此，即便是在濕滑路面，該輪胎也能帶來高性能表現(xiàn)，同時更好應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的問題。特殊的胎面設(shè)計(jì)還可以防止噪音輻射傳播，從而降低車內(nèi)外的噪音。

?高負(fù)載構(gòu)造：胎里溝槽經(jīng)過了優(yōu)化，在實(shí)現(xiàn)高性能最優(yōu)胎面花紋的同時，能夠支撐電池帶來的額外車重。

?延長的續(xù)航里程：通過優(yōu)化胎面化合物的材質(zhì)屬性，輪胎具有超低滾動阻力，可在應(yīng)對高強(qiáng)度扭矩的同時延長車輛的續(xù)航里程。此外，特別設(shè)計(jì)的輪胎內(nèi)壁能夠降低空氣阻力，減少輪胎的轉(zhuǎn)動質(zhì)量，從而降低能耗。

Chris Delaney 表示：“作為一家擁有120 年歷史，且始終致力于研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品傳統(tǒng)的公司，固特異一直將促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為己任，采用電動技術(shù)（Electric Drive Technology）的御乘 II 代原型胎便是固特異繼續(xù)引領(lǐng)未來出行領(lǐng)域的最好證明?！?/p>