江淮汽車緊跟時(shí)代步伐，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，積極承接《中國制造 2025》戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移貫徹新發(fā)展理念，深耕細(xì)作供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展，探索出了一條符合時(shí)代特征、具有江汽特色的品牌向上之路，充分共享國家發(fā)展紅利。
這五年，江淮汽車?yán)塾?jì)銷售各類整車276萬輛，超過公司前47年銷量總和，實(shí)現(xiàn)銷售收入2286億元，上繳稅收101億元，實(shí)現(xiàn)由“商乘并舉”向“先進(jìn)節(jié)能汽車 、新能源汽車 、智能網(wǎng)聯(lián)汽車齊頭并進(jìn)的綜合型汽車企業(yè)”跨越。
江淮汽車年產(chǎn)十萬輛高端新能源乘用車制造基地
商用車業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展
江淮汽車秉承“做強(qiáng)做大商用車”的戰(zhàn)略定位，聚焦客戶價(jià)值，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)與品牌溢價(jià)能力，發(fā)展步伐日益穩(wěn)健，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好，戰(zhàn)略部署有序推進(jìn)。其中，輕型卡車總量超過20萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前列，保持中高端市場第一位置；皮卡實(shí)現(xiàn)行業(yè)進(jìn)位，成為皮卡行業(yè)的中堅(jiān)力量；重型卡車實(shí)現(xiàn)高速增長，年銷售超過5萬輛，行業(yè)地位進(jìn)一步鞏固。
江淮瑞風(fēng)S7生產(chǎn)線
在國際市場，南美、北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域，江淮輕卡已超越日本和歐洲知名競品，長期占據(jù)當(dāng)?shù)剌p卡市場第一地位；皮卡、高端小卡及星銳銷量均實(shí)現(xiàn)倍增；重卡業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，規(guī)模效益貢獻(xiàn)明顯。
乘用車業(yè)務(wù)后市可期
2017年，我國乘用車市場進(jìn)入微增長時(shí)期，競爭加劇。江淮汽車堅(jiān)持“做精做優(yōu)乘用車”戰(zhàn)略定位，積極落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過聚焦發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、車身輕量化、NVH、智能網(wǎng)聯(lián)等核心技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，相繼開發(fā)出瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6等中高端產(chǎn)品，為公司品牌向上戰(zhàn)略提供了有力支撐。
江淮新能源汽車集中交車
在國際市場，江淮汽車蟬聯(lián)行業(yè)SUV出口冠軍，目前已形成S5、S3、S2三箭齊發(fā)的態(tài)勢(shì)，構(gòu)成了富有競爭力的SUV產(chǎn)品組合。2017年，江淮汽車全年SUV出口超過4萬輛，躍居行業(yè)出口第一位次。此外截至目前，江淮SUV已有300余輛導(dǎo)入意大利，標(biāo)志著JAC已正式挺進(jìn)歐盟高端市場，吹響進(jìn)軍歐盟高端市場“第一哨”。
新能源業(yè)務(wù)換擋提速
近年來，江淮汽車積極響應(yīng)國家關(guān)于節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，持續(xù)投入大量資源，積極研發(fā)、推廣新能源汽車。從江淮iEV1到江淮iEV7，江淮汽車獨(dú)創(chuàng)“迭代研發(fā)”，構(gòu)建起大數(shù)據(jù)分析研究平臺(tái)，以平臺(tái)內(nèi)6萬多臺(tái)車為數(shù)據(jù)源，每日約產(chǎn)生1500萬條數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，逐代突破復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。最新推出的純電動(dòng)SUV江淮iEV7S，集合高比能電池包液冷技術(shù)、五層次安全設(shè)計(jì)、防駕駛沖擊電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、單踏板操作及能量回收系統(tǒng)等四大國際領(lǐng)先技術(shù)，整車安全達(dá)到國際ASIL-C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，最高續(xù)航里程可達(dá)350KM。
江淮自動(dòng)化乘用車焊裝生產(chǎn)線
截止目前，江淮汽車?yán)塾?jì)推廣新能源汽車近8萬輛，累計(jì)行駛里程超15億公里。已系統(tǒng)掌握了電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)，擁有國際先進(jìn)水平的產(chǎn)品正向開發(fā)能力。
開放合作 推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
隨著汽車逐漸進(jìn)入電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化階段，全球的汽車行業(yè)都在認(rèn)真地思考如何整合利用資源。一個(gè)傳統(tǒng)汽車企業(yè)如果只局限于原有的資源與思維模式，面對(duì)消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求，注定要被淘汰。江淮汽車作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行者，深諳跨界融合、協(xié)同發(fā)展、合作共贏的重要性。
2017年6月,江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資合作協(xié)議，12月，合資公司正式成立，成為我國首個(gè)設(shè)立技術(shù)中心的中外合資汽車企業(yè)。雙方本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同開發(fā)、合作共贏的原則，基于國內(nèi)國際兩個(gè)市場，共創(chuàng)一個(gè)全新的、國際化的新能源汽車品牌，共建一個(gè)獨(dú)立的、完整的、國際一流的新能源研發(fā)體系，不斷拓展在移動(dòng)出行、車輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。合資公司的首款車將于2018年正式上市。
2017年，江淮汽車與蔚來汽車共同打造的ES8車型已正式發(fā)布；被譽(yù)為“中國制造 2025”安徽樣板工廠的高端新能源乘用車生產(chǎn)基地，已全面完成主體工程建設(shè)，具備量產(chǎn)條件。
至此，在新能源汽車領(lǐng)域，江淮汽車已形成江淮新能源、江淮大眾、江淮蔚來協(xié)同發(fā)展之勢(shì)。面向未來江淮汽車將與時(shí)俱進(jìn)，繼續(xù)主動(dòng)創(chuàng)新、深化產(chǎn)業(yè)合作，加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，積極邁進(jìn)新時(shí)代。