最新一期汽車零整比數(shù)據(jù)公布 部分高端進(jìn)口車配件價(jià)格仍處在較高水平

北京奔馳GLC維修費(fèi)用最貴

本報(bào)訊（記者 藺麗爽）昨日，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布第九期汽車零整比系數(shù)研究報(bào)告，報(bào)告顯示在100個(gè)樣本車型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%；北京現(xiàn)代ix35最低，為172.37%。

汽車零整比系數(shù)是汽車零部件與整車銷售價(jià)格的比值，零整比系數(shù)越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。

該報(bào)告顯示，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，為667.04%，即如果該車型更換所有配件，所花費(fèi)用足以購買6輛同款新車。華晨寶馬X1、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES、北京奔馳E級(jí)、東風(fēng)英菲尼迪Q50L、寶馬X3、華晨寶馬3系、奔馳S級(jí)、一汽馬自達(dá)睿翼分列二至十位，零整比系數(shù)分別為635.03%、626.76%、601.27%、588.28%、587.03%、572.56%、553.62%、525.05%、516.08%。

研究數(shù)據(jù)顯示，在汽車配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進(jìn)口品牌車型汽車配件價(jià)格仍處在較高水平。尤其20萬到60萬區(qū)間車型，部分品牌采用低車價(jià)、高配件價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用的銷售策略，造成零整比居高不下。

中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)一部副部長(zhǎng)徐鐘抒表示，綜合近三年數(shù)據(jù)分析，汽車零整比100指數(shù)保持平穩(wěn)，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)持續(xù)上揚(yáng)。對(duì)比去年同期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)英菲尼迪Q50L常用配件金額總體上漲了11822.54元。

中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭紅說，自2014年4月發(fā)布以來，汽車零整比系數(shù)已經(jīng)成為衡量汽車維修經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，同時(shí)也是社會(huì)公眾理性購車的重要參考指標(biāo)。

此外，隨著新能源汽車普及率的提高，相關(guān)的使用成本問題也備受關(guān)注。對(duì)此，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)事故車工委會(huì)主任馮君表示，由于新能源車在結(jié)構(gòu)和維修方面相對(duì)于傳統(tǒng)汽車變化很大，現(xiàn)有零整比測(cè)算體系不適用，所以仍需持續(xù)跟蹤研究，擇機(jī)發(fā)布。