全省每年超10萬(wàn)輛汽車(chē)要報(bào)廢 合法拆解的只有2.5萬(wàn)輛
報(bào)廢汽車(chē)拆解何時(shí)“走回正道”？
■記者曹琦/文
中國(guó)江西網(wǎng)訊 “報(bào)廢車(chē)輛你找我，價(jià)錢(qián)可以高出一倍，有違章記錄也能幫你消掉，還不另外收費(fèi)。”南昌一名從事非法拆解生意的“黃?！惫抽_(kāi)出了不錯(cuò)的條件，試圖包攬生意。另一方面，擁有合法拆解資質(zhì)的企業(yè)卻普遍虧損，省內(nèi)20多家汽車(chē)報(bào)廢拆解中心一度處于“饑餓”狀態(tài)。
“此種情形將得到大面積改變，新修訂的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》即將出爐，報(bào)廢汽車(chē)將有望市場(chǎng)自主協(xié)商定價(jià)，今后車(chē)主有望得到更多實(shí)惠，更多報(bào)廢汽車(chē)將回歸正規(guī)拆解渠道。”江西和信發(fā)實(shí)業(yè)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人張經(jīng)理說(shuō)。
一輛報(bào)廢私家車(chē)拆解補(bǔ)貼僅500元
記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，南昌目前僅有6家擁有正規(guī)資質(zhì)的拆解中心。據(jù)了解，一輛小型的普通轎車(chē)報(bào)廢拆解只能得到500～600元的費(fèi)用補(bǔ)貼?！叭绻N(xiāo)戶的話，半個(gè)月之后會(huì)有交警來(lái)驗(yàn)證，隨后我們就會(huì)出一個(gè)拆借證明給你?！蹦喜徊鸾庵行墓ぷ魅藛T向記者表示。
相比“黃?！遍_(kāi)出的價(jià)格，他們的價(jià)格并不占優(yōu)勢(shì)，“一些私人的汽車(chē)報(bào)廢業(yè)務(wù)，雖然出價(jià)比我們高，但其實(shí)很不安全，一方面車(chē)輛解體后發(fā)動(dòng)機(jī)可能被賣(mài)出去。另外，車(chē)輛銷(xiāo)不了戶。一般情況下，車(chē)況好、包銷(xiāo)戶最高的價(jià)格也就是800～900元一噸?！痹摴ぷ魅藛T直言。
目前相關(guān)政策對(duì)于私家車(chē)采用的是“引導(dǎo)報(bào)廢”的辦法，只要車(chē)輛按時(shí)參加審驗(yàn)合格，取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志就可以駕駛。但是從車(chē)輛安全角度考慮，達(dá)到一定行駛里程后，相關(guān)部門(mén)將會(huì)勸導(dǎo)、建議車(chē)主進(jìn)行報(bào)廢。南昌市民劉先生近日在一家報(bào)廢汽車(chē)拆解中心報(bào)廢了一輛東風(fēng)日產(chǎn)，“雖然總行駛公里數(shù)只有10萬(wàn)公里，但是尾氣排放超標(biāo)嚴(yán)重，很難過(guò)年檢，干脆就報(bào)廢掉買(mǎi)過(guò)一輛新車(chē)?！卑凑障嚓P(guān)規(guī)定，劉先生屬于“引導(dǎo)報(bào)廢”的情形，拿到了一萬(wàn)多元的補(bǔ)貼?！叭绻郊臆?chē)使用超過(guò)15年，必須執(zhí)行一年兩審。如果連續(xù)三次檢驗(yàn)都不合格，那就得按規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢?！焙饬吭偃?，劉先生還是覺(jué)得提前報(bào)廢比較劃算。
非法拆解易帶來(lái)安全隱患
記者從江西省商務(wù)廳了解到，2017年，全省報(bào)廢汽車(chē)回收拆解25570輛，同比增長(zhǎng)20.6%。一年報(bào)廢汽車(chē)數(shù)十萬(wàn)輛，但合法拆解的卻只有2.5萬(wàn)輛。
江西和信發(fā)實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人張經(jīng)理告訴記者，“江西有20多家報(bào)廢汽車(chē)拆解中心，平均下來(lái)一家每年也就拆1000輛左右，這跟一家每年一萬(wàn)輛的拆解能力相距甚遠(yuǎn)。依靠賣(mài)廢鋼鐵和零部件的收入，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠企業(yè)生存，即使加上國(guó)家補(bǔ)貼，依然步履維艱。”業(yè)內(nèi)人士張經(jīng)理說(shuō)。
不同于私家車(chē)，出租車(chē)、皮卡、客運(yùn)汽車(chē)和貨運(yùn)汽車(chē)等到了一定的年限均要被強(qiáng)制報(bào)廢。然而，每年合法拆解的汽車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于全年的報(bào)廢車(chē)輛。那么廢舊汽車(chē)究竟流向了哪里？
在紅谷灘翠苑路，記者看到不少的僵尸車(chē)停在路邊。一家拆解中心的負(fù)責(zé)人告訴記者，在非法拆解市場(chǎng)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)二次利用可賣(mài)2000元至3500元，正常拆解只能賣(mài)100元左右。若報(bào)廢車(chē)存在未處理的違法行車(chē)記錄，車(chē)主還需耗時(shí)處理，這是不少車(chē)主寧可將報(bào)廢車(chē)當(dāng)垃圾擱置，也不愿辦理報(bào)廢手續(xù)的原因。
“流入非法拆解市場(chǎng)的報(bào)廢汽車(chē)，可能經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的清洗、噴漆就流入了二手車(chē)市場(chǎng)?！痹撠?fù)責(zé)人提醒，“非法拆解最大的壞處就是帶來(lái)安全隱患，其次是不能銷(xiāo)戶，一旦這個(gè)廢舊車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)給別人后，出現(xiàn)了交通事故，原車(chē)主是要負(fù)責(zé)任的，因此建議大家不要貪這點(diǎn)小便宜?！?/p>
新規(guī)將出爐 報(bào)廢車(chē)輛有望自主議價(jià)
專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)空間在350億元左右。若考慮“五大總成”交售給再制造企業(yè)，能夠繼續(xù)使用的零部件標(biāo)明“報(bào)廢汽車(chē)回用件”后可以出售，價(jià)值量將得到大幅提升，有望達(dá)到千億市場(chǎng)規(guī)模。
據(jù)了解，為推動(dòng)報(bào)廢車(chē)拆解行業(yè)的有序發(fā)展，新修訂的《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》即將出爐，該辦法取消了報(bào)廢汽車(chē)企業(yè)的總量控制合理規(guī)劃布局的要求，實(shí)行先制造后發(fā)證的制度。其次是允許舊件進(jìn)入流通領(lǐng)域，開(kāi)展綠色汽車(chē)消費(fèi)。同時(shí)廢除報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)，放開(kāi)了報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)格參照譜。
這對(duì)那些已經(jīng)取得正規(guī)資質(zhì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一喜訊?！瓣P(guān)鍵還是價(jià)格因素，有了自主議價(jià)的權(quán)利，車(chē)主得到的優(yōu)惠更多，將吸引更多的人通過(guò)正規(guī)渠道報(bào)廢。報(bào)廢汽車(chē)拆解后可得到大量再生資源，包括鋼鐵、有色金屬、貴金屬以及電器配件、電子配件、標(biāo)準(zhǔn)件等，80%的零部件可回收利用。未來(lái)，汽車(chē)后市場(chǎng)是一塊很大的蛋糕，這也是我當(dāng)初選擇進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的原因?！睆埥?jīng)理表示，“產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，回收再制造本身也是循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，還會(huì)衍生出更多新的產(chǎn)業(yè)?！?/p>