夏季到來，酷暑難耐，如果能一直坐在空調(diào)屋里休閑也是美事一件、逍遙自在。然而，現(xiàn)實(shí)并不是懶人的天堂，還得正常上班、打卡、下班，炎熱的天氣容易讓人變得暴躁。如果開著自己的小車，通過車?yán)锏目照{(diào)給自己降火也不失為一種享受。

然而屌絲逆襲的故事是風(fēng)里來雨里去，辛辛苦苦幾年攢了一些積蓄，買了輛轎車，本來是為了能夠在平常的工作和生活中更加便利，然而不幸卻隨之而來。開了沒多長時(shí)間，質(zhì)量問題暴露無疑。此時(shí)，車主內(nèi)心的狂躁也是按捺不住的。

東風(fēng)本田投訴量反彈一倍

隨著召回的實(shí)施，在2018年4月通過國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田的投訴量由數(shù)千件下降到了144件，終于從連續(xù)3個(gè)月的汽車投訴榜榜首退居投訴第二位。也許東風(fēng)本田不甘居于第二位？最新出爐的2018年5月國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田投訴量再次大幅度增加，從4月份的144起投訴驟然猛增了291起，再居投訴榜第一。

在這些新增投訴中，有276起的投訴焦點(diǎn)仍然鎖定為發(fā)動機(jī)。而發(fā)動機(jī)的投訴占比高達(dá)東風(fēng)本田投訴總量的94.8%，車型也不僅僅是思威（CR-V），還涉及思域（CIVIC）、優(yōu)威（UR-V）杰德（JADE）。多款車型投訴問題都是發(fā)動機(jī)。

同一車型用戶投訴劍指一處

筆者通過對5月用戶投訴數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)：多品牌投訴問題都集中在某一領(lǐng)域，例如：馬自達(dá)6阿特茲，其轉(zhuǎn)向系投訴占馬自達(dá)總投訴的84.2%；廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司生產(chǎn)的傳祺，傳動系問題占其總投訴的70.8%；安徽獵豹汽車有限公司生產(chǎn)的獵豹CS10，制動系問題投訴占其總投訴的91.7%......對于如此集中的投訴點(diǎn)，國家相關(guān)部門需要認(rèn)真對待了。

上汽通用再登投訴榜第二

有人的地方就有江湖，汽車市場也是一樣。自從東風(fēng)本田爆發(fā)機(jī)油門事件以來，上汽通用就從投訴榜第一的位子退了下來，在2018年2月、3月、4月的投訴中，上汽通用一直穩(wěn)居投訴榜第三，位置可謂固若金湯。然而在5月份，汽車市場投訴排名格局被打破，上汽通用再次登上汽車投訴榜第二名。其投訴問題也涉及較多，有發(fā)動機(jī)、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系、電氣設(shè)備、懸架系等等。

其中，上汽通用汽車銷售有限公司生產(chǎn)的Cadillac（凱迪拉克）投訴問題比較集中，電氣設(shè)備占Cadillac（凱迪拉克）總投訴的85.7%；上汽通用（沈陽）北盛汽車有限公司生產(chǎn)的上汽通用雪佛蘭，投訴車型全部為科魯茲和新科魯茲；看來上汽通用的經(jīng)典正在遠(yuǎn)離我們而去。“聞過則喜”是很難做到的，但是，像上汽通用這樣長達(dá)半年多的時(shí)間用戶投訴高居不下，仍然泰然處之也是不容易的。

可被點(diǎn)贊的國產(chǎn)品牌：重慶長安

與上汽通用對用戶的高冷相比，重慶長安汽車股份有限公司生產(chǎn)的長安CS75自從機(jī)油門事件以來也是一直處于輿論的高端，長安汽車在2018年3月2日緊急發(fā)布召回公告。但是從3月份和4月份的投訴中可以看出，其召回似乎不被認(rèn)可，一直保持在400多的投訴增量。而到了5月份畫風(fēng)突變，在1069起的總投訴中，重慶長安只有41起，真可謂是一個(gè)不小的進(jìn)步。當(dāng)然在不多的投訴量中問題仍然集中在發(fā)動機(jī)。其發(fā)動機(jī)的投訴占長安總投訴的82.9%。

2018年5月份通過國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺公布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，汽車投訴排名前6的品牌為（按投訴量從高到低）：東風(fēng)本田、上汽通用、一汽大眾、長安福特、重慶長安、東風(fēng)日產(chǎn)。（李恩江）

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