本報訊 日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)用戶二手車消費者研究報告》顯示，在整體汽車市場負(fù)增長的背景下，二手車交易量卻反其道而行之，保持較高增長。今年前三季度，我國二手車交易量達(dá)1029萬輛，累計同比增長達(dá)12.9%。報告顯示，互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺由于車源多、車輛價格合理、流程簡單等因素，正獲得越來越多消費者的認(rèn)可。在買賣二手車渠道選擇中，分別有75%和76%的用戶在購買和出售二手車時會考慮使用互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺。

隨著二手車交易平臺吸引力的提升，網(wǎng)民通過互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺買賣二手車的滲透率已達(dá)75%。其中，男性用戶以95.3%的占比成為二手車交易中絕對的“主流用戶”。從二手車交易用戶的年齡構(gòu)成看，用戶年輕化正在成為顯著趨勢：35歲以下用戶占比達(dá)81.87%，其中90后用戶占比達(dá)20%。這表示，新生代用戶正在成為中國二手車市場消費的主力軍。此外，越來越多的汽車消費新生力量在購車時也正在趨向于選擇二手車。分析顯示，超六成用戶為首次購車，其中半數(shù)用戶是駕齡3年以下的“新手司機(jī)”。毫無疑問，互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺在新一代汽車消費群體中已形成了較大影響力。

在對車系的選擇中，國產(chǎn)車依舊是二手車消費的主流，買賣雙方的選擇占比分別達(dá)34%和33%，均位居交易量排行榜第一，德系與日系車分別占據(jù)兩成左右的市場份額。前三季度，二手車車型銷量榜前10名車型分別為：大眾捷達(dá)、五菱之光、奧迪A6L、本田雅閣、別克凱越、大眾寶來、五菱宏光、五菱榮光、大眾速騰、大眾朗逸，占據(jù)了二手車交易總量的14.38%；前3名大眾捷達(dá)、五菱之光、奧迪A6L，二手車交易占比分別為2.21%、1.74%和1.52%。

報告顯示，在對二手車不同價格段用戶比例的分析中，售價為3萬~5萬元的過渡型二手車和10萬元以上的品質(zhì)型二手車最受用戶歡迎，均獲得20%以上的用戶選擇；其中一線城市中10萬元以上的品質(zhì)型二手車占比達(dá)28%，二三線城市則更加偏好5萬元以下的過渡型二手車，占比分別達(dá)到45%和47%。此外，互聯(lián)網(wǎng)二手車用戶在對里程和車齡的選擇中，更偏愛“年輕化”二手車。數(shù)據(jù)顯示，消費者購買的二手車平均里程為5.5萬公里，平均年限則不到4年。（李永鈞）