“新能源車作為一二線城市新的增長點，將發(fā)揮越來越重要的拉動作用。2018年盡管中國汽車市場總體銷量下滑，但新能源汽車的銷量突破120萬輛，繼續(xù)高增長仍然是大概率事件?！苯眨浴熬G色發(fā)展、建設(shè)美好新海南”為主題的2019（首屆）?？趪H新能源汽車展覽會在海口開幕，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中如是說。
在業(yè)內(nèi)人士看來，2018年是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“不平凡的一年”。一方面，我國新能源政策不斷完善，118家乘用車企業(yè)按照“雙積分”管理辦法完成了2016、2017兩個年度的積分核算和交易；另一方面，我國新能源汽車產(chǎn)量達到127萬輛，增長了59.9%。新能源企業(yè)加強布局的同時，消費者對新能源汽車的認可度不斷提高。
作為2019年在我國舉辦的第一個專業(yè)車展，首屆?？趪H新能源車展致力于全面展示新能源汽車在技術(shù)、產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)秀成果。
“放眼2019年，金融去杠桿、經(jīng)濟下行、治理空氣污染、油價上漲等因素仍使車市面臨挑戰(zhàn)。”王俠直言，市場仍存在機會，只要企業(yè)善于把握，就一定能夠找到屬于自己的亮點。
新能源車展落地海南“恰逢其時”
從某種程度上來說，此次展會的開幕可以說是“恰逢其時”。
2018年4月9日，海南省省長沈曉明在博鰲亞洲論壇上明確表示，海南將在2030年前實現(xiàn)全島使用新能源汽車；5月16日，海南省發(fā)布限牌政策，對海南省小客車實行增量配額指標管理；7月26日，工業(yè)和信息化部與海南省政府在?？诤炇鸷献鲄f(xié)議，工信部將支持海南清潔汽車全域推廣應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設(shè)“國家級新能源汽車全域應(yīng)用示范區(qū)”。
海南省工業(yè)和信息化廳高技術(shù)與低碳制造產(chǎn)業(yè)處副處長徐濤表示：“我們將按照‘前穩(wěn)后快’‘分步推進’的原則，最終實現(xiàn)2030年全島各領(lǐng)域用車全面實現(xiàn)清潔能源化這一總目標，使海南島成為全國乃至全球在清潔能源汽車推廣應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的‘生態(tài)之島’‘示范之島’和‘創(chuàng)新之島’。”
一系列政策的發(fā)布，讓不少企業(yè)嗅到了新能源汽車在海南的發(fā)展機遇。從此次新能源汽車展覽會高漲的人氣，便可以初探新能源汽車在海南的發(fā)展前景。
據(jù)悉，作為“全球參展品牌最全、規(guī)模最大的新能源汽車展覽會”，本屆車展總展覽面積5萬平方米，其中室內(nèi)展覽面積約4萬平方米，室外約1萬平方米。
車展上，包括特斯拉、蔚來、寶馬、廣汽、一汽在內(nèi)的50多家品牌參展，共展示車輛197輛。其中包括亞洲首發(fā)車東風日產(chǎn)新天籟ALTIMA，中國首發(fā)車東風小康S513，以及來自天際汽車的概念車ME7和來自蔚來的概念車EVE等。
據(jù)悉，參展產(chǎn)品除了涵蓋新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車整車外，還包括了動力電池、電機、電控等核心零部件，以及充換電設(shè)備等，集中展示推廣國內(nèi)外新能源汽車、無人駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及電動車領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和技術(shù)解決方法。
值得一提的是，除了常規(guī)的場地靜態(tài)展示，此次新能源車展在室外特別開辟了動態(tài)展示、試乘試駕、主題活動等多個專業(yè)區(qū)域。
觀眾通過現(xiàn)場講解、演示等方式詳細了解新能源與智能化技術(shù)。同時，在各種模擬路況或?qū)嶋H路況中，更能直觀感受各參展企業(yè)新能源車的綜合行駛性能及智能亮點，近距離體驗全新的出行方式。
有業(yè)內(nèi)人士分析，與一些綜合性的車展不同，在海南加快新能源汽車推廣應(yīng)用的新階段，此次新能源類專業(yè)車展的舉辦或?qū)⒋呱龈鼜姷摹按艌鲂?yīng)”，為海南實現(xiàn)2030年全域汽車清潔能源化，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車“換擋加速”。
產(chǎn)業(yè)化走過10年歷程 新能源汽車2019年將迎關(guān)鍵節(jié)點
“中國搞了10年電動汽車，取得的效果歸納為一點就是贏得了‘先發(fā)效應(yīng)’。這10年，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個臺階，市場對電動車的認可程度一年比一年提高?！痹诮张e辦的中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰這樣總結(jié)中國新能源汽車的發(fā)展歷程。
如果從2009年我國“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”啟動算起，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)走過第一個10年。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車保有量達261萬輛，全年增加107萬輛。近5年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2030年，我國電動汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達到8000萬輛。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高預(yù)計，2019年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入平衡發(fā)展階段。在市場進入真正的優(yōu)勝劣汰階段的同時，企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變，汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同將進一步增強。
陳清泰則進一步指出，隨著補貼政策退坡以及外資的大舉進入，2019到2020年將是中國新能源車發(fā)展的一個“關(guān)鍵節(jié)點”。
“這對中國汽車企業(yè)來說，將是巨大挑戰(zhàn)。對此，中國企業(yè)應(yīng)該以平和的心態(tài)對待，一是認認真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學習?！标惽逄┤缡钦f。
中國青年報·中青在線記者 程鴻鶴 來源：中國青年報