近日，中國(guó)工程院2019年院士增選候選人提名工作結(jié)束。經(jīng)中國(guó)工程院主席團(tuán)審定，最終確定的有效候選人共531位。其中，共有4位汽車行業(yè)人員入圍，他們分別是：徐向陽(yáng)、王傳福、李克強(qiáng)、李彥宏。

徐向陽(yáng)多年從事自動(dòng)變速器研究，致力于帶領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)打破國(guó)外壟斷，實(shí)現(xiàn)在自動(dòng)變速器領(lǐng)域的突破。

2013年廣州車展，首次搭載我國(guó)自主研發(fā)8擋自動(dòng)變速器的汽車正式亮相。徐向陽(yáng)及其團(tuán)隊(duì)在自動(dòng)變速器領(lǐng)域的技術(shù)突破，不僅迫使國(guó)外自動(dòng)變速器降低售價(jià)，也使得自動(dòng)變速器終于有了”中國(guó)造”。經(jīng)過(guò)十余年努力，徐向陽(yáng)作為第一完成人完成的項(xiàng)目“前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（8AT）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，獲得2016年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，更是成功打破了國(guó)外企業(yè)對(duì)變速箱技術(shù)的封鎖和市場(chǎng)壟斷。徐向陽(yáng)由此也被譽(yù)為“中國(guó)8AT變速器第一人”。

“要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的突破，我們沒(méi)有別的選擇，只有靠自主創(chuàng)新，只有自己突破了，你才能夠?qū)崿F(xiàn)掌握汽車的核心技術(shù)，來(lái)提升整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力！”徐向陽(yáng)說(shuō)。

此外，徐向陽(yáng)還以第一完成人身份獲得中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)（2015）、山東省技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)（2014）、北京市教學(xué)成果二等獎(jiǎng)（2017）。他先后主持國(guó)家科技支撐計(jì)劃、國(guó)際科技合作重大專項(xiàng)等國(guó)家和省部級(jí)、校企合作等科研項(xiàng)目二十余項(xiàng)，發(fā)表SCI/EI論文數(shù)十篇，獲得發(fā)明專利16項(xiàng)。

徐向陽(yáng)履歷：

1983/09—1987/09 北京理工大學(xué) 車輛工程專業(yè)獲車輛工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位

1987/09—1990/06 北京理工大學(xué) 車輛工程專業(yè)獲車輛工程專業(yè)碩士學(xué)位

1995/02—1999/12 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 機(jī)械電子工程專業(yè)獲機(jī)械電子工程專業(yè)博士學(xué)位

1990/06—1998/07 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 汽車工程學(xué)院 汽車設(shè)計(jì)與制造教研室副主任，講師(1992年)、副教授(1997年)

1998/08—1999/11 留學(xué)德國(guó)戴姆樂(lè)-克萊斯勒公司轎車開(kāi)發(fā)中心

1999/12—2002/04 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 汽車工程學(xué)院 交通運(yùn)輸教研室主任教授（2000年）

2002/04—2002/09 哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）科研處處長(zhǎng)

2002/09— 至今 北京航空航天大學(xué) 汽車工程系