“我們相信任何一個(gè)消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車的時(shí)候都會(huì)考慮安全因素”，在動(dòng)力與安全的講解與體驗(yàn)環(huán)節(jié)，來(lái)自梅賽德斯-奔馳的工程師開(kāi)門見(jiàn)山地說(shuō)到。全新EQC純電SUV配備了梅賽德斯-奔馳當(dāng)下最尖端的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。不僅全新搭載“實(shí)景穿越導(dǎo)航”等人性化的創(chuàng)新功能，同時(shí)還針對(duì)電動(dòng)車客戶的需求，設(shè)計(jì)和優(yōu)化相關(guān)的車機(jī)功能。

2019年5月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了“2039愿景”，其中提到：到2030年，力爭(zhēng)使電動(dòng)車型——包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型——占公司乘用車銷量的一半以上；在20年內(nèi)打造全新碳中和乘用車陣容。

除了戰(zhàn)略的部署，政策的利好也為奔馳電氣化的推動(dòng)鋪平道路。6月6日，發(fā)改委等三部門發(fā)文指出，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消，從政策層面對(duì)推動(dòng)新能源汽車推廣應(yīng)用再度加碼。

6月11日-12日，在2019亞洲消費(fèi)電子展期間，梅賽德斯-奔馳于Mercedes me外灘體驗(yàn)店舉辦“梅賽德斯-奔馳EQ科技日”活動(dòng)，通過(guò)設(shè)計(jì)、動(dòng)力與安全、智能互聯(lián)和充電服務(wù)的講解與體驗(yàn)環(huán)節(jié)展現(xiàn)EQ品牌首款量產(chǎn)車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV的獨(dú)特之處。

安全駛向電動(dòng)出行

作為梅賽德斯-奔馳“中國(guó)制造、專屬中國(guó)”戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車型，全新EQC純電SUV從研發(fā)、測(cè)試到生產(chǎn)，均嚴(yán)格秉承奔馳全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)，鍛造出精湛無(wú)渝的卓越品質(zhì)。它擁有出色的主、被動(dòng)安全性能，尤其是優(yōu)異的電動(dòng)安全性。

全新EQC純電SUV的車輛結(jié)構(gòu)顧及了電氣部件和電池的特殊要求，能夠?qū)崿F(xiàn)梅賽德斯-奔馳標(biāo)志性的安全高水準(zhǔn)。例如新型副車架環(huán)繞著前部傳動(dòng)部件，并得到常見(jiàn)安裝點(diǎn)位的支撐。由于電池位于車輛底板中，因此EQC的重心也很低，這可降低側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)電動(dòng)車的特點(diǎn),研發(fā)人員為全新EQC純電SUV專門設(shè)計(jì)了可為前部電機(jī)提供結(jié)構(gòu)性保護(hù)的新型副車架，以及電池包周圍的一體式防撞結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固車架,帶來(lái)優(yōu)異的穩(wěn)定性和安全性

全新EQC純電SUV的電力傳動(dòng)系統(tǒng)在前后軸各有一臺(tái)緊湊型電機(jī)，合計(jì)輸出功率達(dá)300千瓦，最大扭矩為730?！っ?，百公里加速能力達(dá)到5.2秒。

研發(fā)工程師說(shuō)，電池防碰撞策略是技術(shù)研發(fā)不可分割的部分。他講解道，EQC的電池模塊安裝在車輛底部，電池被堅(jiān)固的框架包圍，里面帶有防撞結(jié)構(gòu)，且電池與框架之間安裝了變形元件，幫助吸收嚴(yán)重的側(cè)面碰撞沖擊，電池護(hù)罩有助于防止電池模塊被刺穿。

除了技術(shù)加持，在研發(fā)過(guò)程中，全新EQC純電SUV經(jīng)受了嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試和耐久測(cè)試，200多輛原型車和生產(chǎn)車計(jì)劃在全球四大洲完成超過(guò)450萬(wàn)公里的測(cè)試。其車身、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)在實(shí)地測(cè)試前還經(jīng)歷了實(shí)驗(yàn)室模擬的低至零下40攝氏度嚴(yán)寒、高至60攝氏度酷暑的最極端天氣條件測(cè)試，電池也歷經(jīng)了不同溫度或負(fù)載等情況下的繁復(fù)測(cè)試。

“足不出車” MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)定義未來(lái)生活

全新EQC純電SUV還配備了梅賽德斯-奔馳當(dāng)下最尖端的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。不僅全新搭載“實(shí)景穿越導(dǎo)航”等人性化的創(chuàng)新功能，同時(shí)還針對(duì)電動(dòng)車客戶的需求，設(shè)計(jì)和優(yōu)化相關(guān)的車機(jī)功能。

MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)（Mercedes-Benz User experience）于2018年國(guó)際消費(fèi)電子展上全球首發(fā)，以革新的人工智能科技和便捷的人機(jī)交互方式，顛覆了用戶體驗(yàn)，該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在奔馳的長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車和GLE SUV上。MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)自誕生之初便體現(xiàn)了以用戶體驗(yàn)為本的理念，基于人工智能的學(xué)習(xí)能力是其亮點(diǎn)之一。

當(dāng)下，全新EQC純電SUV的客戶可通過(guò)MBUX的“讀心語(yǔ)音助理”與車輛便捷溝通，了解車輛和充電服務(wù)的狀況，如找尋附近的充電站、查詢續(xù)航里程等；客戶可通過(guò)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)或手機(jī)App設(shè)定EQ車型獨(dú)有的氣候預(yù)控制功能，確保出發(fā)時(shí)車內(nèi)已達(dá)到舒適的溫度；EV優(yōu)化路徑規(guī)劃可根據(jù)當(dāng)前能耗值、路況、充電站/樁信息等實(shí)時(shí)信息優(yōu)化導(dǎo)航路徑規(guī)劃，提供高效的出行充電解決方案；并可設(shè)定對(duì)到達(dá)每個(gè)目的地/充電站時(shí)的最低電量的要求，最大限度地解決客戶的里程焦慮。

未來(lái)，包括全新EQC純電SUV在內(nèi)的奔馳車型的客戶有望通過(guò)MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，享受車內(nèi)語(yǔ)音訂外賣、購(gòu)買電影票、控制家中的智能家居設(shè)備或者查詢各類信息等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)車外生活的“無(wú)縫接軌”。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠曾表示，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐將要進(jìn)入加速期，唯有做好自己的事，打造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是正解。同樣，梅賽德斯-奔馳在研發(fā)、科技、服務(wù)等“多種強(qiáng)項(xiàng)”加持下，以“瞰思未來(lái)（C·A·S·E）”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，在未來(lái)出行領(lǐng)域正展開(kāi)著更深入的革新探索。