中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）7月8日，乘聯(lián)會(huì)公布乘用車(chē)市場(chǎng)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)176.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比增長(zhǎng)4.9%；今年上半年，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量共計(jì)995.4萬(wàn)輛，同比下滑9.3%。車(chē)市時(shí)隔多月后首現(xiàn)月度同比正增長(zhǎng)，但整體依舊呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

6月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量（圖片來(lái)自乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)）

6月銷(xiāo)量明顯上揚(yáng)，但7月可能仍會(huì)下滑

自去年6月起，乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)整體銷(xiāo)量下行。今年5月，乘用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始小幅度回暖，但僅僅是環(huán)比4月上揚(yáng)，同比去年同期依舊呈現(xiàn)下行趨勢(shì)，而6月的銷(xiāo)量上揚(yáng)可謂是一次“異常反轉(zhuǎn)”，不僅環(huán)比上月增長(zhǎng)11.6%，更是同比去年同期增長(zhǎng)4.9%。其主要原因是7月1日起，多地開(kāi)始提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，部分地區(qū)國(guó)五車(chē)型加大促銷(xiāo)力度，消費(fèi)者抱著“抄底”的心態(tài)在6月購(gòu)車(chē)；同時(shí)，車(chē)企每逢半年會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量進(jìn)行一次年中考核，不提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商為完成車(chē)企考核多會(huì)采取促銷(xiāo)形式?jīng)_量；另外，6月也是新能源汽車(chē)高額補(bǔ)貼的最后一個(gè)月，多數(shù)新能源汽車(chē)消費(fèi)者也選擇了6月購(gòu)車(chē)。

盡管6月銷(xiāo)量有明顯上揚(yáng)，但7月銷(xiāo)量可能不容樂(lè)觀。依照以往經(jīng)驗(yàn)，由于天氣炎熱，多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情并不高，因此歷年的7月都是銷(xiāo)量低谷期。另外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，受到今年上半年盈利狀況不佳的影響，各經(jīng)銷(xiāo)商在7月需要休養(yǎng)調(diào)整，加上7月傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨熱情預(yù)期不會(huì)高。

車(chē)市現(xiàn)狀：有人歡喜有人憂

盡管6月銷(xiāo)量呈現(xiàn)出明顯上揚(yáng)，但車(chē)企的情況可謂是有人歡喜有人憂。東風(fēng)本田今年上半年共計(jì)售出364804輛，同比增長(zhǎng)34.4%，成為合資陣營(yíng)中增勢(shì)最猛的品牌。其中CR-V車(chē)型共計(jì)售出93462輛，同比增長(zhǎng)185.6%，隨著“機(jī)油門(mén)”事件的平息，并推出全新改款車(chē)型，CR-V再次迎來(lái)銷(xiāo)量春天；思域共計(jì)售出103967輛，同比增長(zhǎng)19.5%，再度占據(jù)“東本一哥”地位，同時(shí)，5月份中期改款車(chē)型的上市也讓思域的熱度再一次升高。同時(shí)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中期改款車(chē)型即將上市，XR-V在這個(gè)級(jí)別內(nèi)將擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)力，有望推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田未來(lái)銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。

同時(shí)，廣汽本田也不甘落后，今年上半年共計(jì)售出380174輛，同比增長(zhǎng)12.7%。其中雅閣共計(jì)售出104849，同比增長(zhǎng)41.8%，位列B型車(chē)市場(chǎng)首位。年輕化的顏值、較低的油耗以及本田多年來(lái)積攢的口碑成為雅閣取勝的關(guān)鍵。奧德賽憑著多年來(lái)積攢的口碑在MPV陣營(yíng)方面已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟，21479，2.9%，位列MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量第七名。今年奧德賽還增加了“銳·混動(dòng)”車(chē)型和福祉車(chē)，充分體現(xiàn)了廣汽本田對(duì)油耗的控制和對(duì)特殊人群的關(guān)懷。另外，廣汽本田還有望在年內(nèi)推出CR-V的姊妹車(chē)型，進(jìn)一步擴(kuò)充“雙本”戰(zhàn)略車(chē)型，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。

然而，并非所有品牌銷(xiāo)量都呈現(xiàn)上揚(yáng)狀態(tài)，吉利（含領(lǐng)克）曾在2018年逆市上揚(yáng)22.5%，獲得自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一的成績(jī)。盡管今年上半年吉利（含領(lǐng)克）仍排名中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，但上半年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H613061輛，較去年同期下滑19.1%。為此，吉利汽車(chē)甚至將全年銷(xiāo)售目標(biāo)由151萬(wàn)輛下調(diào)10%至136萬(wàn)輛。雖然吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量有一定下滑，但其旗下領(lǐng)克品牌在吉利集團(tuán)中的銷(xiāo)量可謂是逆市上揚(yáng)，今年上半年共計(jì)售出55877輛，同比增長(zhǎng)20.81%。這意味著吉利汽車(chē)正在向高端化、年輕化方向轉(zhuǎn)型。

另外，上汽乘用車(chē)（榮威及名爵品牌）曾在去年逆勢(shì)上揚(yáng)34.45%，成為了銷(xiāo)量寒冬中的“一股清流”，是當(dāng)時(shí)勢(shì)頭最猛的自主品牌。而在今年上半年上汽乘用車(chē)共計(jì)售出273348輛，同比下滑19.1%。不僅如此，據(jù)上汽集團(tuán)銷(xiāo)量年報(bào)顯示，上汽集團(tuán)今年上半年整體售出2937296輛，同比下滑16.62%。盡管目前上汽集團(tuán)銷(xiāo)量不佳，但今年下半年榮威、名爵、上汽大通仍有諸多新車(chē)型和換代車(chē)型相繼上市，有望帶動(dòng)上汽集團(tuán)重回銷(xiāo)量前列。

上汽集團(tuán)銷(xiāo)量年報(bào)（圖片來(lái)自上汽集團(tuán)官網(wǎng)）

國(guó)五車(chē)型的清庫(kù)確實(shí)為部分車(chē)企帶來(lái)了一定增幅，但并非全部原因。更高的產(chǎn)品力、更先進(jìn)的技術(shù)、更吸引人的設(shè)計(jì)都將成為車(chē)企其取勝的關(guān)鍵。車(chē)企唯有通過(guò)加強(qiáng)自身產(chǎn)品才能應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的乘用車(chē)市場(chǎng)。