事實上，隨著近年來人們生活水平的不斷提高，中國不僅成為全球豪華車品牌消費重地，中國消費群體呈現出的年輕化趨勢也引領著市場發(fā)展的潮流?！吨袊廊A車品牌特性研究白皮書》顯示，中國豪華車車主更加年輕化，豪車購買者的平均年齡比美國低10歲左右。還有統(tǒng)計表明，國內豪華車消費人群平均年齡僅為32歲。

“中國、美國和歐洲對豪華車的定義很不一樣，歐洲消費者不喜歡過于張揚和外露的豪華車，而中國、美國的消費者則熱衷于用豪華車來展示自己。”關于中西方消費者對豪華車的不同理解，類似的觀點曾經多如牛毛。

如果說經濟發(fā)展水平決定了汽車市場發(fā)展的增速，那么，一個成熟、理性的消費文化觀念，則決定了汽車市場發(fā)展的健康與否。青年群體如何看豪車消費？對于汽車消費升級，年輕消費者的需求是什么？

汽車消費升級 買車還需回歸本心

四川大學 新聞與傳播學專業(yè) 黃丹娜

汽車對于人們來說，已經不僅是代步工具，它更是一種身份的象征。豪車往往代表著較高的社會地位與經濟地位，購買豪車正好滿足了他們渴望的更高階層的身份認同。

鮑德里亞曾指出，人們購買物品不止是“當作工具來使用”，同時也是“當作舒適和優(yōu)越等要素來耍弄”?，F在汽車被我們賦予越來越多的意義與符號，而一些年輕人日益被這些符號所裹挾與束縛。

在我看來，年輕消費者如果能夠摒棄社會強加于汽車的多重意義，不再被消費主義裹挾，關注汽車自身的性能與價值，回歸到汽車最初的價值，也許會讓自己的生活更輕松一些。

在選擇車輛時，不如更理性去對待那些琳瑯滿目的豪車，去尋找真正適合自己的高性價比汽車。我們不應忘記，汽車發(fā)明之初衷，是我們去駕駛它，而不是讓汽車駕馭我們自己。

豪華車品牌打親民牌還要讀懂年輕人調性

首都經濟貿易大學 人力資源管理專業(yè) 陳雨濛

現在年輕人開豪華車并不少見。以前我國汽車產業(yè)剛剛起步，豪華車完全依賴進口，產品不但價格高而且數量少。如今，伴隨著許多豪華車產品價格的下探，這些品牌不再是現在消費者遙不可及的事物。

同時，許多豪華車品牌從營銷手段上也在走親民路線，貼合年輕消費者。所以在我看來，豪車正在逐漸親民化。

從品牌上，我們更傾向符合年輕人調性的汽車。從價格上，我們會結合自身的用車需求購買符合自己級別的汽車。

從使用上，我們會考慮汽車的外觀是否符合自己的審美，會考慮汽車的功能是否跟自己的生活結合得夠緊密。

品牌向上突圍離不開內涵

中國傳媒大學 影視攝影制作專業(yè) 劉鎮(zhèn)海

在我來看，豪車消費不是一種物質消費，更像是一種精神消費。所以伴隨著消費升級，許多豪車品牌應該更加注重汽車細節(jié)上的提升以及品牌下的文化內涵。

對于青年消費者來說，汽車除了是出行工具以外還是一種社交工具。像我們這個年齡段的人還是比較愛玩，經常會載著朋友在城市里穿行，所以我們選擇購買的汽車需要更符合自身的風格與調性，我們不希望同伴覺得我購買的汽車有違合感。

汽車是車主的一張名片

北方工業(yè)大學 電子信息工程專業(yè) 尤昊云

我覺得豪車消費是一件比較正常的事兒，中國能作為全球豪華車品牌消費重地，很大程度上歸功于中國的社交文化。事實上，除了性能相較于其他普通車輛更高以外，豪華車還有更高的社會價值屬性。一輛豪華汽車可以說是車主的一張名片，匹配車主的身份地位，幫助車主劃分自己的社交圈子。

對于年輕的消費者而言，大部分的年輕消費者還是看重車的實用性。車的品牌和高性能不是我們首要考慮的事情，另外車的價格也要在可承受范圍之內，除去買車的費用，日常保養(yǎng)也是一大筆費用，除了買得值以外還要用起來也值。

豪車雖好 還需理性消費

江西師范大學 新聞與傳播學專業(yè) 李峰

消費者的消費觀念可能會對汽車行業(yè)生態(tài)起到倒推作用。在現有汽車行業(yè)普遍低迷的情況下，豪車銷量可觀側面印證人們消費水平有所提高，卻未必能夠印證持“非豪車消費不可”觀念的青年消費者占絕大多數。

換一個角度來說，消費者的消費能力隨著社會經濟的發(fā)展而有所上升，汽車由以前的“奢侈品”漸漸向“必須品”轉化。在如今的消費市場上，很多時候汽車已經不單單是作為一種簡單的商品出現在市場上，而是作為一個消費符號，更多是被賦予了商品之外的意義。

豪車相較于普通汽車，除了代步工具這一實用意義，也承載著經濟實力的證明這一象征意義。這是一個倡導消費自由的時代，但在消費自由的同時，更倡導理性消費。年輕群體在進行豪車消費時還是應該保持理性，量力而行。(文中照片均由受訪者提供)

程鴻鶴 來源：中國青年報