春夏已過，車市尚未走出寒冬。整車銷售不暢，“同飲一江水”的上游零部件企業(yè)也不可避免受到波及。

截至目前，已經(jīng)正式發(fā)布2019年上半年財(cái)報(bào)的自主零部件上市公司中，幾乎是盈虧各半，苦樂不均。從我們選取的18家自主零部件上市公司財(cái)報(bào)情況看，除了極少數(shù)頭部企業(yè)依然堅(jiān)挺，其余大部分企業(yè)兩極分化趨勢較為明顯。

“這表明，自主零部件上市公司上半年與整車企業(yè)一樣，也在經(jīng)歷一個(gè)困難重重、充滿挑戰(zhàn)的時(shí)刻，這對零部件企業(yè)來說無疑是一個(gè)考驗(yàn)?！逼囆袠I(yè)分析師鐘師向《中國汽車報(bào)》記者表示。

■虧損企業(yè)“危”中尋“機(jī)”

車市持續(xù)下滑的背景下，接近半數(shù)的自主零部件上市公司凈利潤虧損幾乎是大概率事件。

在這18家自主零部件上市公司中，上半年凈利潤同比降幅較大的有三家。其中，浙江仙通上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)2.98億元，同比下降22.37%，上半年凈利潤實(shí)現(xiàn)0.45億元，同比下降49.04%；威帝股份上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)0.6億元，同比下降34.87%，凈利潤實(shí)現(xiàn)0.13億元，同比下降60.62%；天齊鋰業(yè)上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)25.9億元，同比下降21.28%，凈利潤實(shí)現(xiàn)2.06億元，同比下降84.3%。

■盡管凈利潤下降，但這些企業(yè)一直在努力應(yīng)對挑戰(zhàn)。

浙江仙通主營密封條等汽車零部件，報(bào)告期內(nèi)公司根據(jù)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，主動放棄了非主流汽車市場，導(dǎo)致短期營收和利潤大幅下降。但是，公司積極拓展客戶，通過了上汽、長城、比亞迪等整車企業(yè)的質(zhì)量體系審核。

威帝股份是國內(nèi)汽車電子控制產(chǎn)品供應(yīng)商，主要目標(biāo)市場是大中型客車市場，受上半年客車市場購買力下降影響，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)營業(yè)收入減少，銷售收入下降及凈利潤減少。

天齊鋰業(yè)凈利潤下降，一是因?yàn)殇嚮て肥蹆r(jià)下降，二是因上半年并購貸款增加，導(dǎo)致利息支出較上年同期大幅增加。

“動力電池行業(yè)的洗牌正在加劇，只有勝出的企業(yè)才能做大做強(qiáng)?！闭缰袊姵毓I(yè)協(xié)會專職副理事長王敬忠在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)所言，動力電池行業(yè)分化的趨勢日益顯著。在天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)凈利潤出現(xiàn)下滑之際，同屬動力電池行業(yè)的上市公司德賽電池卻實(shí)現(xiàn)盈利，其上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)73.28億元，同比增長16.09%，凈利潤實(shí)現(xiàn)1.7億元，同比增長27.7%。

業(yè)界認(rèn)為，越是在這樣的形勢下加速轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“?！敝袑ぁ皺C(jī)”的企業(yè)才有希望在新賽道上轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”。

■盈利企業(yè)仍有挑戰(zhàn)

與凈利潤降幅明顯的企業(yè)相比，也有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了幅度不同的盈利。

其中，上半年凈利潤同比增幅超過三位數(shù)的自主零部件上市公司有二家。瀚川智能上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)1.59億元，同比增長48.62%，凈利潤實(shí)現(xiàn)0.08億元，同比增長123.67%；用友網(wǎng)絡(luò)上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)33.1億元，同比增長10.2%，凈利潤實(shí)現(xiàn)4.8億元，同比增長290.1%。

從主營業(yè)務(wù)看，瀚川智能主要從事汽車電子、新能源電池等智能制造裝備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，主要客戶為大陸集團(tuán)等國際知名企業(yè)，上半年業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長。

用友網(wǎng)絡(luò)的重要業(yè)務(wù)板塊之一是汽車行業(yè)管理軟件，為整車制造企業(yè)和汽車流通企業(yè)提供專用管理軟件及咨詢服務(wù)整體解決方案，其用戶已經(jīng)超過50家整車制造企業(yè)，以及13000家汽車經(jīng)銷商。

■善抓機(jī)遇乘勢而上

“不難發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)較好盈利的自主零部件上市公司，一類是擁有先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，包括汽車智能網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)零部件的大部分企業(yè)；另一類是‘走出去’取得良好效益的企業(yè)?！痹阽妿熆磥?，這些企業(yè)正是善于抓住機(jī)遇、乘勢而上的企業(yè)。

其中，較為典型的均勝電子上半年銷售收入實(shí)現(xiàn)308.27億元，同比增長36.20%；凈利潤5.72億元，同比增長25.51%。其既屬汽車智能網(wǎng)聯(lián)化電子設(shè)備供應(yīng)商，也在積極深化全球布局，擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢。均勝電子在加大歐美傳統(tǒng)市場投資的同時(shí)，也在新興市場盡早布局。近年來，均勝電子就通過海外并購和整合，率先布局海外市場，其在中東歐的羅馬尼亞、波蘭、匈牙利、捷克、馬其頓等國家和地區(qū)設(shè)有十多個(gè)生產(chǎn)基地，向奔馳、寶馬、奧迪等企業(yè)輸送汽車安全、智能駕駛和高端功能件等產(chǎn)品。

同時(shí)，國家高新技術(shù)企業(yè)伯特利上半年凈利潤實(shí)現(xiàn)1.91億元，同比增長27.04%。伯特利是專業(yè)從事汽車安全系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售的企業(yè)，一直致力于高端電子控制產(chǎn)品自主研發(fā)，目前已具備電子駐車制動器、汽車防抱死系統(tǒng)和整車穩(wěn)定控制系統(tǒng)的獨(dú)立開發(fā)與制造能力，是中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)之一。

縱觀自主零部件上市公司上半年的表現(xiàn)，大多數(shù)企業(yè)仍在盈虧邊緣砥礪前行?！霸诋?dāng)前車市大背景下，行業(yè)遭遇挑戰(zhàn)、競爭加劇已成不爭的事實(shí)，而斷言‘微利時(shí)代’已經(jīng)來臨現(xiàn)在為時(shí)尚早，加快轉(zhuǎn)型和技術(shù)進(jìn)步或是企業(yè)發(fā)展的希望所在?！辩妿熣J(rèn)為。（趙建國）