人民網(wǎng)成都8月28日電 （朱江）今日上午，由高德地圖聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)在四川成都舉辦2019共享出行創(chuàng)新發(fā)展論壇。阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福表示，隨著新玩家越來(lái)越多，共享出行的市場(chǎng)會(huì)越做越大，線上移動(dòng)出行平臺(tái)和線下交通出行企業(yè)深度融合的“新出行”生態(tài)將會(huì)成為主流。

從2009年到現(xiàn)在，共享出行已經(jīng)發(fā)展十年。共享出行的新十年如何破局？俞永福提出，要從汽車廠商、交運(yùn)公司、出租車企業(yè)等傳統(tǒng)出行力量中尋找答案。

在俞永?？磥?lái)，傳統(tǒng)出行企業(yè)進(jìn)入共享出行市場(chǎng)有著明顯優(yōu)勢(shì)，包括專業(yè)的司機(jī)、豐富的線下營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)?；暮弦?guī)車輛、深耕區(qū)域市場(chǎng)、重視安全能力等，但同時(shí)他們也面臨用戶觸達(dá)難、技術(shù)復(fù)雜度高、線上運(yùn)營(yíng)弱、品牌認(rèn)知度低等共同的難題，亟待破局。他認(rèn)為，要解決共享出行市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，以汽車廠商、交運(yùn)公司和出租車企業(yè)為代表的傳統(tǒng)出行企業(yè)是突破口。“傳統(tǒng)不代表落后，他們擁有專業(yè)的司機(jī)、豐富的線下營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)?；暮弦?guī)車輛等優(yōu)勢(shì)，恰恰是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵。”

據(jù)了解，正是基于這種判斷，高德地圖始終關(guān)注傳統(tǒng)出行企業(yè)的發(fā)展。俞永福表示，“近年來(lái)，傳統(tǒng)出行企業(yè)紛紛加速共享出行領(lǐng)域布局，在這一過(guò)程中，很多企業(yè)在用戶觸達(dá)、線上運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)、品牌認(rèn)知等方面遇到挑戰(zhàn)。我們要將線下交通出行企業(yè)的司機(jī)、車輛、營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和線上移動(dòng)出行平臺(tái)的連接、技術(shù)、生態(tài)能力打通，取長(zhǎng)補(bǔ)短、陸空協(xié)同，共建‘新出行’生態(tài)，共同滿足用戶的出行需求?！睋?jù)悉，高德地圖發(fā)布了“2019年一號(hào)工程”，推出傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，從連接、技術(shù)、生態(tài)三個(gè)維度對(duì)傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持。目前該方案首批已接入享道出行、T3出行、峽客行、及時(shí)用車等近40家出行企業(yè)。