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    Taycan入市,保時(shí)捷“觸電”對(duì)決特斯拉

    2019-09-25 10:29:57 中新經(jīng)緯

    通過插電式混動(dòng)車型試水新能源市場(chǎng)后,面對(duì)高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)增量,保時(shí)捷開始在純電動(dòng)車型市場(chǎng)布局,并瞄準(zhǔn)特斯拉。保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車Taycan近日正式完成全球首秀,共推出全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo兩款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為149.8萬-179.8萬元。

    以911車型樹立“速度”標(biāo)簽的保時(shí)捷,純電動(dòng)車型Taycan依然主打動(dòng)力表現(xiàn)。據(jù)了解,Taycan Turbo和 Turbo S最大功率分別為680匹和761匹,在“Launch Control”模式下,百公里加速時(shí)間分別為3.2秒和2.8秒,最高時(shí)速為260公里/小時(shí)。續(xù)航方面,Taycan電池容量為93.4千瓦/小時(shí),Taycan Turbo續(xù)航里程為450公里、Turbo S為412公里。

    作為保時(shí)捷推出的首款純電動(dòng)車型,在百萬元售價(jià)區(qū)間中,該車型已被視為特斯拉Model S的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在Taycan車型全球首秀后,特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣稱,要將Model S開上紐伯格林賽道與Taycan一較高低。

    不過,保時(shí)捷中國總裁嚴(yán)博禹在談及與特斯拉的關(guān)系時(shí)表示,“我很欽佩特斯拉對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)所做出的貢獻(xiàn),但特斯拉的產(chǎn)品與我們定位的細(xì)分市場(chǎng)不同,客戶群體也不同”。數(shù)據(jù)顯示,保時(shí)捷為Taycan推出的意向金計(jì)劃,已在全球市場(chǎng)上吸引約3萬名潛在消費(fèi)者,其中中國市場(chǎng)預(yù)定量已經(jīng)超過2000輛。

    實(shí)際上,盡管均為百萬元級(jí)純電動(dòng)車型,但保時(shí)捷Taycan的售價(jià)還是要高于特斯拉Model S。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,特斯拉Model S在續(xù)航里程、效率、加速、充電網(wǎng)、價(jià)格等方面具有優(yōu)勢(shì),而保時(shí)捷Taycan則在剎車、懸掛、工藝上更好一些。

    目前,特斯拉Model S和Model X兩款車型一直把持高端純電動(dòng)車型市場(chǎng)份額,并在全球建設(shè)龐大的配套充電設(shè)施,這也成為特斯拉的重要優(yōu)勢(shì)。而作為新入局者的保時(shí)捷,按照規(guī)劃,將在北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò),并逐步擴(kuò)大覆蓋城市范圍,預(yù)計(jì)到2020年底前,鋪設(shè)超過百家保時(shí)捷專屬停車充電網(wǎng)點(diǎn),包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。

    去年,保時(shí)捷發(fā)布“2025戰(zhàn)略”中提出,未來數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為主要發(fā)展領(lǐng)域。據(jù)了解,明年保時(shí)捷將按照從旗艦車型到入門級(jí)車型的順序推出Taycan低版本車型,以觸及更多的消費(fèi)群體。此外,保時(shí)捷下一代Macan將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,Cayenne和Panamera也將繼續(xù)推出混動(dòng)版車型。

    值得注意的是,盡管加速推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略,但與特斯拉不同,燃油車市場(chǎng)仍是現(xiàn)階段保時(shí)捷的主戰(zhàn)場(chǎng)。嚴(yán)博禹透露,保時(shí)捷內(nèi)部仍在開發(fā)和優(yōu)化現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)版本Macan車型,未來純電動(dòng)版和內(nèi)燃機(jī)版本會(huì)“同堂銷售”,最后再過渡至純電動(dòng)車型。

    數(shù)據(jù)顯示,今年上半年保時(shí)捷在華累計(jì)銷量約4.26萬輛,同比增長(zhǎng)28%。全球銷量約為13.35萬輛,同比增長(zhǎng)2%,中國市場(chǎng)在保時(shí)捷全球市場(chǎng)中的地位愈發(fā)重要。保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員麥思格表示,Taycan新工廠的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為年產(chǎn)兩萬輛左右。他預(yù)計(jì),在售價(jià)更低的Taycan入門版車型推出后,每年大概1/3的訂單將來自中國。

    (責(zé)任編輯: 李素 )
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