日前，據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)檢察官正式對(duì)大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、董事長(zhǎng)潘師(Hans Dieter Poetsch)以及前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)提起訴訟，指控他們未能在“排放門丑聞”中及時(shí)通知投資者，操控了市場(chǎng)。

德國(guó)北部城市布勞恩施威格(Braunschweig)檢察官辦公室周二表示，迪斯、潘師文德恩故意未能及時(shí)向投資者通報(bào)排放門丑聞帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響。

根據(jù)德國(guó)《汽車周刊》9月25日的報(bào)道，針對(duì)德國(guó)檢方的起訴，大眾監(jiān)事會(huì)召開(kāi)緊急會(huì)議應(yīng)對(duì)，監(jiān)事會(huì)決定迪斯和潘師保留原職，“監(jiān)事會(huì)主席和首席執(zhí)行官的成功合作將繼續(xù)”。

會(huì)后，大眾人事總監(jiān)Gunnar Kilian和合規(guī)總監(jiān)Hiltrud Werner聯(lián)名信致大眾員工：“我們能理解，這個(gè)消息讓你們不安，影響了大家”。信中強(qiáng)調(diào)調(diào)查仍在進(jìn)行中，“我們目前的重中之重是調(diào)查背后原因和責(zé)任人”。

2015年9月18日，大眾在美國(guó)承認(rèn)，曾對(duì)部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的軟件進(jìn)行了控制，使其僅在監(jiān)管測(cè)試期間運(yùn)行，在正常駕駛期間關(guān)閉。當(dāng)時(shí)，全球約有1100萬(wàn)輛車輛受到影響，罰款和車輛維修費(fèi)用高達(dá)226億歐元(約合267億美元)。

該事件最終也導(dǎo)致時(shí)任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩辭職。大眾在全球范圍內(nèi)的聲譽(yù)遭受嚴(yán)重破壞，集團(tuán)也因此面臨巨額的成本開(kāi)支。

目前法庭正在就大眾“排放門”丑聞進(jìn)行審理。布勞恩施威格(Braunschweig)檢察官的起訴是另一項(xiàng)法律行動(dòng)的一部分，目的是審判大眾高層，他們被控推遲向投資者披露丑聞。

迪斯在2015年7月1日正式加入大眾集團(tuán)，成為大眾品牌負(fù)責(zé)人。從今年4月份，他接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團(tuán)新任首席執(zhí)行官。

迪斯的律師在一份聲明中表示，迪斯不可能預(yù)見(jiàn)到金融市場(chǎng)的后果，他將繼續(xù)不受阻礙地?fù)?dān)任CEO。

德國(guó)檢方稱，如果投資者知道大眾的欺詐行為，他們可能會(huì)更早出售股票，或者不購(gòu)買。

實(shí)際上，早在去年8月，德國(guó)《明鏡周刊》(Der Spiegel)曾報(bào)道稱，德國(guó)大眾汽車公司首席執(zhí)行官迪斯在監(jiān)管機(jī)構(gòu)揭發(fā)數(shù)十億歐元的尾氣排放丑聞的兩個(gè)月前已經(jīng)得知排放作弊軟件的存在。