2015年9月，德國大眾集團(tuán)被曝出“柴油車尾氣檢測造假丑聞”，數(shù)以萬計(jì)的消費(fèi)者因此提起訴訟。最近，德國一消費(fèi)者組織向法院提交訴狀，要求獲得經(jīng)濟(jì)賠償，對此大眾方面稱，這一訴訟是毫無根據(jù)的。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，針對德國消費(fèi)者組織提出的集體訴訟，大眾集團(tuán)的律師代表在新聞發(fā)布會(huì)上表示，集體訴訟不成立，在和解談判中仍有很多未知因素，不太可能達(dá)成和解。

大眾集團(tuán)律師 范維恩加登：直到現(xiàn)在仍然有成千上萬的客戶駕駛著大眾汽車，我們相信大眾汽車沒有造成任何損害，因此這個(gè)訴訟是沒有任何理由的。

據(jù)了解，這一集體訴訟案將在下周一(30日)在德國北部城市布倫瑞克進(jìn)行首次聽審。

本月16日，大眾集團(tuán)與澳大利亞車主就大眾汽車“排放門”達(dá)成和解協(xié)議。大眾要向每名受影響的車主作出賠償，預(yù)計(jì)總賠償金額最高達(dá)1.27億澳元、約合6.16億元人民幣。此前，大眾集團(tuán)已與美國、加拿大的車主達(dá)成高達(dá)數(shù)十億美元的和解協(xié)議。

2015年9月，美國環(huán)境保護(hù)局指控大眾旗下部分柴油車尾氣檢測作弊，主要涉及氮氧化物排放，約1100萬輛柴油車卷入其中。截至目前，大眾集團(tuán)因“排放門”遭受的罰款和其他相關(guān)費(fèi)用已達(dá)300億歐元，約合人民幣2300億元。德國媒體報(bào)道，迄今在德國已有上萬名購買了問題柴油車的消費(fèi)者起訴了大眾汽車集團(tuán)，但還有更多消費(fèi)者因?yàn)榻?jīng)濟(jì)拮據(jù)等原因并未發(fā)起訴訟。