中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允）進(jìn)入4月，盡管國(guó)內(nèi)的新冠肺炎仍未完全結(jié)束，但在所有人努力下，目前已基本恢復(fù)原本的生活節(jié)奏。此前在疫情中大受挫折的汽車行業(yè)也開始恢復(fù)，重回高速發(fā)展的正軌。

湖北汽車制造業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，汽車行業(yè)終于按下“重啟鍵”

湖北省一直以來都是汽車制造業(yè)較為集中的大省，涵蓋乘用車、商用車、農(nóng)用車、專用車制造商共計(jì)百余家，汽車相關(guān)一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商更是不計(jì)其數(shù)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2019年，湖北省汽車生產(chǎn)量為224萬輛，占全國(guó)生產(chǎn)總量8.8%。今年春節(jié)期間，一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情讓湖北省按下了“暫停鍵”：湖北省內(nèi)所有企業(yè)停工停產(chǎn)，武漢市封鎖整個(gè)城市。隨著治愈數(shù)量的提升，湖北省自3月25日零時(shí)起，逐步解除離鄂通道管控，有序恢復(fù)對(duì)外交通，湖北的汽車產(chǎn)業(yè)也因此得以恢復(fù)。

據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)官方公眾號(hào)顯示：4月1日上午，東風(fēng)汽車集團(tuán)首批滯留武漢員工通過“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)包車”的方式離開武漢，前往襄陽(yáng)、十堰、廣州的制造基地，正式吹響了東風(fēng)公司員工返崗工作的“集結(jié)號(hào)”。據(jù)悉，員工在乘車前需提供健康碼、核酸檢測(cè)結(jié)果及身份證、接收函，乘車期間必須全程佩戴口罩，每輛車上除配備電子測(cè)溫槍、消毒液、防護(hù)服、口罩等防疫物資外，還專門安排了兩名志愿車長(zhǎng)，負(fù)責(zé)在上車前、行駛中為乘客測(cè)量體溫，到達(dá)目的地后，乘車員工需簽字確認(rèn)，如無特殊情況由所在單位點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送回、準(zhǔn)備返崗復(fù)工。

東風(fēng)汽車集團(tuán)首批滯留武漢員工離漢（圖片來自東風(fēng)汽車公眾號(hào)）

截止目前，東風(fēng)乘用車、東風(fēng)本田、神龍汽車等東風(fēng)系車企在湖北武漢的生產(chǎn)基地已全面復(fù)工，呈現(xiàn)整體向好的基本趨勢(shì)。同時(shí)，上汽通用武漢工廠也已得到復(fù)工批準(zhǔn)，目前正在進(jìn)行復(fù)工前的準(zhǔn)備工作。此外，本網(wǎng)站從東風(fēng)汽車集團(tuán)獲悉，東風(fēng)乘用車目前返崗率接近九成?；谀壳暗纳a(chǎn)能力和供應(yīng)商能力的限制，東風(fēng)乘用車公司工廠暫時(shí)安排2205臺(tái)車的生產(chǎn)目標(biāo)，目前已恢復(fù)至30JPH（每小時(shí)工作量單位）生產(chǎn)節(jié)拍生產(chǎn)，單日產(chǎn)量約280臺(tái)。

東風(fēng)乘用車工廠已復(fù)工（圖片來自東風(fēng)汽車公眾號(hào)）

隨著湖北解除離鄂通道管控，湖北省交通運(yùn)輸行業(yè)已逐步恢復(fù)，為湖北省整車工廠和供應(yīng)商全面復(fù)產(chǎn)鋪平看道路。而整車工廠以及供應(yīng)商的復(fù)產(chǎn)，將為汽車產(chǎn)業(yè)及車市終端銷量的復(fù)蘇打上一針“強(qiáng)心劑”。

扎堆4月新車發(fā)布，車企呈現(xiàn)“忙于恢復(fù)”狀態(tài)

歷年4月，均為北京或上海車展開幕的時(shí)間，受疫情影響，今年北京車展被迫延期。而2020年第一季度，新車銷量在疫情的影響下出現(xiàn)斷崖式下滑，各大車企均寄希望于在二季度能開一個(gè)好的勢(shì)頭。因此，車展的延期并未影響汽車廠商的熱情，今年4月，將有19款新車扎堆上市或發(fā)布。

具體來看，將于4月發(fā)布的新車大部分均為車企較為重磅的車型，譬如：4月8日上市的凱迪拉克CT4有望成為國(guó)內(nèi)最便宜的后驅(qū)家轎，并成為中型豪華車市場(chǎng)中的“一批黑馬”；4月12日上市的別克全新GL8 Avenir艾維亞將帶領(lǐng)合資品牌MPV豪華程度達(dá)到一個(gè)新高度；4月7日開啟預(yù)售的東風(fēng)啟辰星是東風(fēng)啟辰脫離日產(chǎn)汽車，自主正向研發(fā)的首款車型。

將于4月8日上市的凱迪拉克CT4（圖片來自凱迪拉克官網(wǎng)）

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年2月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售25.0萬臺(tái)，同比19年2月下降78.7%；今年1至2月零售累計(jì)同比去年下降41.0%。隨著汽車產(chǎn)銷量的逐漸恢復(fù)，第二季度自然成為了車企需要重點(diǎn)把控的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。而新車在4月扎堆上市，表明了車企目前正在“忙于恢復(fù)”，盡力補(bǔ)缺第一季度的銷量缺口。

車企開啟海外布局，為“中國(guó)制造”走出去創(chuàng)造機(jī)會(huì)

除了復(fù)產(chǎn)復(fù)工和新車投放外，目前國(guó)內(nèi)車企也在規(guī)劃中國(guó)制造走出去項(xiàng)目。3月31日，廣汽菲克的323臺(tái)國(guó)產(chǎn)Jeep出口菲律賓車輛已全部進(jìn)入廣州保稅物流園區(qū)，并于黃埔海關(guān)所屬穗東海關(guān)即將完成全部報(bào)關(guān)。加之此前204臺(tái)國(guó)產(chǎn)Jeep指南者及自由俠，廣汽菲克首批527臺(tái)國(guó)產(chǎn)Jeep車輛出口菲律賓項(xiàng)目已接近尾聲。

等待出口的廣汽菲克Jeep指南者及自由俠（圖片來自廣汽菲克公眾號(hào)）

根據(jù)廣汽集團(tuán)公開數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克在華共計(jì)兩家工廠，年總產(chǎn)能達(dá)32.8萬輛，而廣汽菲克2019年銷量?jī)H為7.4萬輛。由此可見，廣汽菲克目前絕大多數(shù)產(chǎn)能均為閑置狀態(tài)。而此次廣汽菲克出口不僅釋放了其部分閑置產(chǎn)能，更是進(jìn)一步讓中國(guó)制造走出國(guó)門。

在全球受疫情影響的局勢(shì)下，部分海外車企工廠均處于停工狀態(tài)。對(duì)于國(guó)內(nèi)車企而言，海外汽車工廠停工是讓中國(guó)制造走出國(guó)門、開拓布局海外市場(chǎng)的重要機(jī)會(huì)。中國(guó)制造走出國(guó)門，不僅能提升中國(guó)制造業(yè)在全球的影響力，更是對(duì)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響起到至關(guān)重要的作用。

在國(guó)內(nèi)疫情防控的最關(guān)鍵時(shí)期，公交、地鐵限制滿載率，部分冷門公交線路停運(yùn)，讓更多人了解到了家用車的重要性。隨著湖北省汽車工業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，汽車行業(yè)已經(jīng)重回高速發(fā)展的正軌，不僅加大國(guó)內(nèi)新車投放力度，更是開始布局海外市場(chǎng)。同時(shí)，針對(duì)疫情對(duì)國(guó)內(nèi)車市的影響，全國(guó)各地也紛紛出臺(tái)了刺激消費(fèi)的地方政策。在消費(fèi)者購(gòu)車需求提升、車企全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)、車企加大新車投放力度與政策的多重推動(dòng)下，今年的車市，有望迎來鳳凰涅槃。