強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作 加快新產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度大會在江蘇常州舉行

本報訊 （記者 岳 倩）4月26至27日，為期兩天的中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年度會議在江蘇省常州市舉行。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚主持會議。

2022年，我國動力電池累計裝車量達到294.6GWh，出口量全年累計68.1GWh，同比增長164.2%。產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，技術水平持續(xù)提升，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨新挑戰(zhàn)。當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全面市場化拓展期，動力電池作為新能源汽車的“心臟”，決定了整車續(xù)航里程、安全等關鍵性能，是《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》確定的重點任務。同時，新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的主要方向，是各國應對氣候變化、推動綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，這都使得動力電池產(chǎn)業(yè)面臨著新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。

會議上，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智致辭表示，目前，動力電池的高安全、長壽命、高可靠、易制造、可回收等方面受到全行業(yè)關注，愈加重視關鍵材料技術的攻關；產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈面臨的不確定、不穩(wěn)定性因素，使得業(yè)內(nèi)必須緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)安全、資源可控、綠色低碳等方向進行模式的創(chuàng)新探索。會議以“新階段，新發(fā)展”為主題，為“政產(chǎn)學研用”各方搭建交流平臺，有利于進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，加快新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建。

會上發(fā)布了動力電池高質(zhì)量發(fā)展行動方案白皮書，提出了到2025年的主要發(fā)展目標。

一是大幅提升產(chǎn)品水平。到2025年，液態(tài)電池比能量高于350Wh/kg，循環(huán)次數(shù)高于1000次或12年，成本低于0.55元/Wh，在-20℃環(huán)境下容量保持率不低于80%，動力電池具備3C以上充電能力。全固態(tài)單體比能量達500Wh/kg，突破關鍵材料、電極等核心技術，制備技術，形成面向工程化、產(chǎn)業(yè)化的技術儲備。

二是構建動力電池系統(tǒng)全生命周期的安全保障體系。電芯級、系統(tǒng)級、整車級產(chǎn)品安全水平大幅提高，電池產(chǎn)品發(fā)生熱失控時，要求整車不起火，安全事故率大幅下降。確保在電芯熱失控的情況下，電池系統(tǒng)不起火。建立動力電池安全實時動態(tài)監(jiān)測、預警和監(jiān)管體系，健全動力電池安全事故處理機制，實現(xiàn)動力電池從生產(chǎn)到退役、回收再利用全生命周期的安全管控。

三是構建大規(guī)模智能柔性制造體系。到2025年，動力電池大規(guī)模制造CPK＞1.67，產(chǎn)品一致性水平大幅提升，智能制造在全行業(yè)全面推行，單一產(chǎn)線通過智能化程度的提升，兼顧多規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)，形成產(chǎn)銷規(guī)模在60GWh以上（加儲能約80GWh左右）、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)4~5家。

四是構建動力電池回收利用生態(tài)體系。強調(diào)易制造可回收的動力電池設計理念，加強余能檢測、殘值評估、梯次利用、安全管理等技術標準研發(fā)，制定相關規(guī)范。到2025年，培育形成一批具備年回收能力達到100萬噸的動力電池梯次利用和再生利用企業(yè)，鋰金屬的回收再利用率達到95%以上。

五是構建低碳綠色動力電池產(chǎn)業(yè)體系。大幅提升動力電池裝備水平，利用大規(guī)模、高智能、高能效裝備技術，降低動力電池材料、電芯、電池系統(tǒng)、回收再利用等全產(chǎn)業(yè)鏈條能源消耗，基于信息化、智能化技術，推動實施動力電池生產(chǎn)體系碳足跡管理，促進降低碳強度，有效控制碳排放總量，全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡水平做到領先。

六是推動動力電池及系統(tǒng)標準化。通過動力電池電芯、電池包標準化和換電電池包標準化，促進提高生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量和回收利用水平，到2025年，動力電池電芯形成8-12種標準化規(guī)格尺寸，加快換電電池的推廣應用。

七是構建國內(nèi)國際雙循環(huán)的發(fā)展體系。以新能源汽車國內(nèi)國際大發(fā)展為機遇，充分利用國內(nèi)國際兩個市場，兩種資源，構建動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。到2025年，動力電池產(chǎn)業(yè)在全球持續(xù)保持領先地位，海外生產(chǎn)銷售達到30%以上。

會議還發(fā)布了中國汽車動力電池及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告（2022~2023）、動力電池售后維保行業(yè)發(fā)展情況研究報告。

《中國質(zhì)量報》