本報訊 （記者 丁 瑩）7月13日，中德汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇暨中德汽車產(chǎn)業(yè)鏈CEO峰會在京召開。德國汽車工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟信息部部長預(yù)計今年全球市場增速會達到9%左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2025年，中國汽車年銷量將達到3000萬輛。

由于新冠肺炎疫情的影響，德國汽車工業(yè)協(xié)會董事總經(jīng)理戴思恒通過視屏發(fā)表了致辭。他說，縱觀全球汽車生產(chǎn)、出口及銷售回暖緩慢，但是，中國市場卻逆勢增長，再次證明中國市場不僅是全球汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定可靠的壓艙石，更是德國車企、主機廠和供應(yīng)商的可靠支柱。中國也是德國汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的出口市場。

論壇上，德國汽車工業(yè)協(xié)會經(jīng)濟信息部部長介紹了德國以及全球汽車市場現(xiàn)狀，他指出，去年由于疫情的影響，全球車市銷量同比下滑15%，預(yù)計今年全球市場增速會達到9%左右，如果供給側(cè)沒有芯片短缺等問題，增速可能會更高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東分析了今年國內(nèi)汽車市場形勢，他說，今年全國乘用車銷量預(yù)計達到2700萬輛左右，整體增速將達到6.5~7%之間，新能源汽車年銷量也將達到240萬輛。他預(yù)測，未來幾年會保持低速增長勢頭，從今年開始國內(nèi)市場將恢復(fù)到正增長，中汽協(xié)預(yù)計，到2025年，我國汽車年銷量將達到3000萬輛。

世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略究院院長趙福全發(fā)表了題為“產(chǎn)業(yè)重構(gòu)背景下全球化車企的新本土化”演講。他認(rèn)為沒有全球化作為目標(biāo)經(jīng)營的企業(yè)是走不了太遠(yuǎn)的，中國市場再大也是區(qū)域市場，世界市場是國際的市場。他說，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)下的新汽車產(chǎn)業(yè)一定是區(qū)域化的，基于數(shù)據(jù)的，個性化主導(dǎo)的，既有產(chǎn)品，又有服務(wù)的全球化競爭。最終實現(xiàn)的是全球化競爭。他認(rèn)為，未來產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的新汽車產(chǎn)業(yè)，最大的特點是區(qū)域化特性主導(dǎo)的全球化競爭。

論壇上，戴姆勒、百度、理想汽車、美團、采埃孚、西門子、ICMA智聯(lián)出行研究院、中國汽車技術(shù)研究中心、上海電享信息科技等企業(yè)代表，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)電動化智能化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、行業(yè)管理與政策趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈升級等層面，展開了全領(lǐng)域深入探討和交流。會場外還集中展示了中德兩國汽車領(lǐng)域先進技術(shù)和產(chǎn)品，促進國內(nèi)外車企間相互了解、互通共聯(lián)。

論壇在北京市經(jīng)濟和信息化局、北京市投資促進中心指導(dǎo)下，由德國汽車工業(yè)協(xié)會、北京市順義區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，北京市順義區(qū)經(jīng)信局、北京中新智行汽車科技研究院共同承辦。

《中國質(zhì)量報》